Автор Мединцев Евгений Сергеевич   
08.08.2005 г.
ОТЧЁТ О ВОДНОМ СПОРТИВНОМ ТУРИСТСКОМ ПОХОДЕ (пятой к.с. по Горному Алтаю)

 

Федерация спортивного туризма Украины
Федерация спортивного туризма г. Киева
Спортивно – туристский клуб «Крокус» Шевченковского р-на
Туристский клуб «Скиф» Академии народного хозяйства.
 
ОТЧЁТ
О
 ВОДНОМ СПОРТИВНОМ ТУРИСТСКОМ ПОХОДЕ
 пятой к.с. по Горному Алтаю
Российская Федерация, Алтайский край,  Республика Алтай,
 реки Чуя, Катунь.
Проведенный с 08.08.2005г. по 29.08.2005г.

 
Маршрутная книжка № 07-вд-05
Руководитель группы – Мединцев Евгений Сергеевич
Проживающий по адресу: Украина, г. Киев, просп. Малиновского 25, кв. 177
Тел: (044) 418-12-82 e-mail: vagant@vagant.kiev.ua
 

 

Центральная маршрутно – квалификационная комиссия рассмотрела отчёт и считает, что руководителю и всем участникам может быть защитан поход пятой категории сложности.
 
 
 
Отчёт использовать _____________________________________
 
 
 
Штамп МКК
 
 
 
Киев 2005.


Содержание
1. Справочные сведения о путешествии. Паспорт похода
1.1. Методика определения категорийности похода

2. Выбор района путешествия

3. Краткая характеристика района путешествия

4. Подъезды, заброска, выброска с маршрута. Транспорт.

5. Список группы:
5.1. Ведомость о прохождении маршрута участниками.

6. Техническое описание. 
6.1. Лоция реки Чуя
6.2. Лоция реки Катунь

7. График движения

8. Итоги, выводы, рекомендации.

9. Дополнительные сведения

1. Справочные сведения о путешествии. Паспорт похода

Вид туризма- водный. 
Категория сложности: пятая
Район путешествия: Российская Федерация, Алтайский край,  Республика Алтай,

Нитка маршрута: г. Киев – г. Москва – г.Новосибирск - г. Бийск – пгт. Чибит – р. Чуя – р. Катунь - пгт. Иня – р. Айлагуш (рад.) - пгт. Чемал – пгт. Елекмонар – г. Бийск – г. Москва – г. Киев.

Основные препятствия:  р.Чуя: Пороги: Сумрачный 3 к.с., Буревестник 4 к.с., Ярбалыкский 3 к.с., Бегемот 5 к.с., Классический 3 к.с., Слаломный 4 к.с. Иодринский 3 к.с., Турбинный 5 к.с., т\к «Горизонт» 6 к.с.
р. Катунь: Пороги: Ильгуменский 5 к.с., «Кадринская труба» 4 к.с., Шабаш 5 к.с., Тельдекпень-1 4 к.с., Тельдекпень-2 5 к.с.

Р. Айлагуш – выходной каскад 3 к.с.

 Продолжительность:  Общая 27 дней. Активной части – 18 дней.

Средства сплава: Катамаран 4 – 2 шт.

1.1.              Методика определения категорийности похода

За основу определения категорийности похода была взята методика определения категорийности водных походов ФСТУ “Спортивний туризм” №2, №3. Інформаційно-методичний збірник. М.Київ, 2002 р. «Водные маршруты СССР Азиатская часть» ФиС Москва 1976. «Перечень КТМ ФиС Москва 1987г.  Отчёты:

Маршрутная книжка: №1/4-405 Руководитель группы: Устинов С.В. Москва 2000 г.

Адрес, телефон: Москва, Каширское ш., 55-2-548 344-89-15

Маршрутная книжка N 28В-2003 Руководитель: Афанасьев Д.А. т. 89272225792
e-mail: webmaster@sgap.ru Саратов. 2003 г.

Маршрутная книжка N 19 – 00  Руководитель: Сеничкин А.С. Тула 2000 год.
Классификатор Водных спортивных маршрутов РФ

 

Категорія складності водного походу

Мінімальна кількість локальних перешкод за  категоріями  складності

1

2

3

4

5

6

IV

 

1

1

2

-

-

V

 

 

1

1

2

-

VI

 

 

 

1

2

1

 

Фактична кількість локальних перешкод на маршруті

V

 

10

6

4

5

1

2. Выбор района путешествия

Выбор района путешествия определялся из ниже перечисленных факторов:
Географическое расположение района; Достаточность общегражданского паспорта для пересечения границы, отсутствие визового режима, наличие ж\д сообщения, развитость сервиса по автомобильным заброскам в район начала и конца маршрута.
Климатические условия – мягкий, тёплый летний сезон, маловероятность обложных дождей и длительной непогоды.
Туристские возможности; Наличие маршрутов 5 к.с. без пешеходных участков. Классические водные маршруты, без прохождения которых дальнейший рост мастерства группы весьма проблематичен. 
Для первой пятёрки группы были предложенены варианты: Катунь (верхняя и средняя); Урсул – Катунь, Чуя – Катунь. Проблематичность заброски через Казахстан заставила отказаться от первого варианта, и среди двух оставшихся выбор пал на вариант Чуя – Катунь по причине его большей эстетической привлекательности. 

Выбор района путешествия определялся из ниже перечисленных факторов:
Географическое расположение района; Достаточность общегражданского паспорта для пересечения границы, отсутствие визового режима, наличие ж\д сообщения, развитость сервиса по автомобильным заброскам в район начала и конца маршрута.
Климатические условия – мягкий, тёплый летний сезон, маловероятность обложных дождей и длительной непогоды.
Туристские возможности; Наличие маршрутов 5 к.с. без пешеходных участков. Классические водные маршруты, без прохождения которых дальнейший рост мастерства группы весьма проблематичен. 
Для первой пятёрки группы были предложенены варианты: Катунь (верхняя и средняя); Урсул – Катунь, Чуя – Катунь. Проблематичность заброски через Казахстан заставила отказаться от первого варианта, и среди двух оставшихся выбор пал на вариант Чуя – Катунь по причине его большей эстетической привлекательности. 

3. КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАЙОНА ПУТЕШЕСТВИЯ

Алтай - горная страна на территории юга-западной Сибири, Монголии и Китая. Состоит из хребтов, образующих водораздел Оби, Иртыша, Енисея и рек бессточной области Центральной Азии. Длина свыше 2000км. Разделяется на собственно Алтай, Гобийский Алтай и Монгольский Алтай. Наиболее высокие хребты на территории России - Катунский, Северный и Южный Чуйские достигают высоты 3000-4000м. Самая высокая точка Горного Алтая - г. Белуха (4506м), с которой берет свое начало р. Катунь. Для Горного Алтая типичны также хребты и массивы высотой 1500-2000 со слаборасчлененными гребнями, разделенные межгорными котловинами, носящими названия степей - Чуйская степь, Курайская и др.

Климат Алтая резко континентальный с продолжительной холодной зимой и коротким, но теплым летом. В равнинной части Алтая средняя температура января --190С, июля +190С, годовое количество осадков 250-300 мм. Горном Алтае средняя температура января колеблется от -120С до --310С, июля +9 до +180С. В горах количество осадков составляет 1500-3000мм в год. Характерной особенностью климата Горного Алтая являются горно-долинные ветры (фены).

Наиболее значительные реки Алтая - Катунь, Бухтарма, Чуя, Бия. От слияния рек Бии и Катуни берет начало р.Обь - третья по водоносности (после Енисея и Лены) река России. Все реки обского бассейна отличаются быстрым течением. К основным сплавным рекам относятся: Катунь, Бия, Чуя, Аргут, Чулышман, Башкаус, Бухтарма, Уба. Более просты Ануй, Чарыш, Песчаная, Кокса. Оптимальное время для сплава - с июля по сентябрь. Основным источником питания алтайских рек являются осадки, ледниковое питание составляет до 10% всего водосбора. На территории Алтая более 3500 озер. Наиболее примечательны из них Телецкое и Маркаколь.

На равнинной части Алтая преобладают черноземные почвы, в западной части широко распространены засоленные почвы солонцово-солончакового ряда. В горах - горно-подзолистые почвы. Почти 1/3 территории Алтая покрыта лесами. Особенно большие лесные массивы расположены в долинах горных рек вокруг Телецкого озера, в бассейне рек Бия и Катунь, на западных склонах Салаирского кряжа. Леса составляют сибирская лиственница, кедровая сосна, пихта, сосна. В горных лесах множество ягодных кустарников: жимолость, смородина, крыжовник, малина, а также брусника, голубика и костяника. Для равнинной части характерно сочетание степных просторов, в основном распаханных, с массивами ленточных сосновых боров и полезащитными полосами. По берегам рек в равнинной части растет облепиха. Животный мир достаточно разнообразен. В горах водятся лось, марал, горные козлы и бараны, белки, мыши-пищухи. В степях многочисленны грызуны, из хищников - волк, лисица, степной хорек.

Маршрут проходит на территории Алтайского края и республики Горный Алтай, коренное население которой - алтайцы.

Основная транспортная магистраль Горного Алтая - Чуйский тракт, идущий из Бийска в Монголию. Основными пунктами заброски на Алтае являются Барнаул и Бийск, связанные автобусным (и авиационным) сообщением с Горно-Алтайском и другими городами края. По Чуйскому тракту автобусами можно добраться до Ини, Чибита, Кош-Агача, Кокорю.

4.  Пути подъезда и выезда.

До г. Бийска поездами Киев- Москва- Новосибирск- Бийск.

В Бийске представители перевозчиков весьма навязчиво предлагают свой сервис по совершенно немыслимым ценам. (см. телефоны ниже). Расценки до Чибита на «Газель» – 10 000 руб., на ПАЗ – 16 000. В действительности цена 1 км. – порядка 7 руб. Что в полтора  - два раза ниже, т.е. порядка 6, 6,5 тыс.

Заказ а/машины для заброски на реки (дорогой).


 Телефоны в Бийске:    (3854) 31-25-81, 29-13-79, 71-76-45 Наумов Константин
Мы воспользовались услугами городского такси, набрав номер с крыши первой же машины. Через 30 мин был подан ПАЗ с приемлемыми расценками, и договорённостью на выброску из Чемала.
Домашний тел. В Бийске –(3854)  365-463, моб +79132227487  Арзыкулов Намаз

Состояние дороги хорошее (асфальт). Эта дорога называется Чуйский тракт (шоссе М52)- а/дорога Бийск-Ташанта. Чуйский тракт проходит через Алтайский край (177км) и большей частью находится в Республике Алтай (540км), заканчивается в Ташанте, у границы с Монголией. На протяжении первых 250км от Бийска дорога идет в южном направлении, затем поворачивает на юго-восток. Первые 147км тракт проходит по правому берегу р. Катунь, затем пересекает ее и, поднимаясь на перевалы, удаляется от реки. Самая высокая точка тракта - Семинский перевал - 1894м (9км подъем и 11км спуск). После 358-го км дорога снова пересекает Катунь и затем почти до конца пролегает вдоль реки Чуи, вначале по ее левому берегу, затем, после 547-го км, по правому. Чуйский тракт дает выход России в Монголию, а также является единственной автомагистралью, связывающей Горный Алтай с Бийском. До пос. Чибит ехали весь день, приехали в поселок в 23.00. По завершении похода в пос. Элекмонар нас встретил, как договорились, тот же водитель и довез до Бийска.

Аварийные варианты выхода из маршрута: на протяжении всего пути сплава состояли в выходе с него по Чуйскому тракту, который проходит вдоль р. Чуя и р. Катунь на протяжении почти всего сплава. На участке от пор. Ильгуменского до фермы перед пос. Куюс (75 км), при невозможности сплава, предусматривался пеший аварийный выход. На участке Куюс - Чемал возможен аварийный выход через автомобильную дорогу правого берега.

5. Список группы:

1.      Мединцев Евгений Сергеевич  
руководитель, кап. кат. 1, Киев, ул Малиновского 25, кв 177. (044) 418-12-82 
опыт рук. Китой, С.Ока. Катунь. 5 к.с. Б. Зеленчук – Аксаут 4.к.с.
2.      Усов Олег Александрович –
 матрос кат. 1, ремонтник. Киев, ул. Березняковская 22б, кв 10. 
опыт уч. Ч.Черемош. 3 к.с. Б. Зеленчук – Аксаут 4.к.с.
3.      Коломиец Надежда Ивановна – 
матрос кат. 1, врач.  Киев, ул. Стуса 26 кв.134, (044) 252-87-27 
опыт уч. Ч.Черемош. 3 к.с. Б. Зеленчук – Аксаут 4.к.с.
4.      Динько Виктория Николаевна – 
матрос кат. 2, хронометрист, ул. Дегтярёвская49. кв 230. 
опыт уч. Ч.Черемош. 3 к.с. Б. Зеленчук – Аксаут 4.к.с.
5.      Лазаренко Елена Николаевна – 
матрос кат. 2, завхоз, ул. Краковская 13, (044) 573-28-63. 
опыт участия Кутсайоки, Ч.Черемош. 3 к.с Б. Зеленчук – Аксаут 4.к.с.
6.      Рожковский Сергей Витальевич –
 Капитан кат. 2 ул. Жукова 45в. Кв. 25.
опыт,  рук. Ч.Черемош. 3 к.с., участия Кутсайоки 3. к.с. Б. Зеленчук – Аксаут 4.к.с.
7.      Гуляницкий Виктор Андреевич – 
Матрос кат. 1, фото-видео оператор. Пр. Лесной 3, кв. 79. 
опыт участия Кутсайоки, Ч.Черемош. 3 к.с. Б. Зеленчук – Аксаут 4.к.с.
 8.      Мазур Александр Витальевич –
матрос К-1 ул. Ревуцкого 34. кв. 79 
опыт участия 3.к.с. Ч. Черемош.

9.      Овчаренко Александр Петрович 
матрос К-2 ул. Желудёва 6, кв 72
опыт участия 3.к.с. Ч. Черемош.

10.  Фельдберг Илья Маркович
матрос К-2 ул. Вышгородская 47. кв 25.
опыт участия 3.к.с. Ч. Черемош.

5.1. Ведомость о прохождении маршрута участниками.

Всеми участниками маршрут и препятствия были пройдены полностью, без обносов, безаварийно. Один переворот в пор. Бегемот ликвидирован силами группы, со страховки метательными концами, и продолжением прохождения порога. Травм и заболеваний не было. Участок р. Айлагуш пройден сборным экипажем.

6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

Основные пороги и притоки,  некоторые населённые пункты даны с GPS координатами.

Категорийность порогов указана по отчётам: 
Маршрутная книжка: №1/4-405 Руководитель группы: Устинов С.В. Москва 2000 г.

Адрес, телефон: Москва, Каширское ш., 55-2-548 344-89-15

Маршрутная книжка N 28В-2003 Руководитель: Афанасьев Д.А. т. 89272225792
e-mail: webmaster@sgap.ru Саратов. 2003 г.

Маршрутная книжка N 19 – 00  Руководитель: Сеничкин А.С. Тула 2000 год.

Поскольку оценка некоторых препятствий в указанных отчётах не совпадает, приведены самые скромные цифры, с некоторой субъективной корректировкой в случаях явного разночтения.

 

 6.1. ЛОЦИЯ р.ЧУЯ

(oт п. Чибит С 50*19,012 В 87*30,390 А 1179  до слияния с р. Катунь).

Уровень воды высокий. Расход в устье около 150 кубометров в секунду.

Стапель обосновали на Л.Б. у автомобильного моста в 2 км не доезжая до Чибита.
 С 50*19,758 В 87*20,098 А 1118 .

В 2 км. ниже красивый водопад.

Начиная от Чибита до правого притока Бельгебаша Чуя течет быстрыми извилистыми протоками. Длина участка 9км.  «Бельгебашские разбои»  Дорога(Чуйский тракт) постоянно по правому берегу. В протоках могут встречаться завалы. Небольшие пороги преодолеваются с ходу.

В конце участка появляются скальные выходы, река собирается в одно русло, начинаются сложные пороги.

ПОРОГ СУМРАЧНЫЙ 3 к.с. С 50*21,402 В 87*20,643 А 1057м.

начинается за правым поворотом реки. Длина около 600м.

Препятствие серьезное, условно его можно разделить на две ступени. Валы, камни, бочки.

Просмотр по левому берегу. Прохождение вначале вдоль правого берега, затем перед островом уход влево в чистую левую протоку. Чалится к правому берегу т.к. через 400м -

ПОРОГ БУРЕВЕСТНИК  4 к.с. С 50*21,617 В 87*19,855 А 1053

начинается за правым поворотом реки. Длина 300 м состоит из 2-х ступеней. 1-я ступень почти вся перегорожена огромными камнями, проход у правого берега маневрируя между камнями и пенными ямами. Между 1-й и 2-й ступенями около 100м река несколько расширяется, имеет шиверный характер. удобные места для фотосъемки и страховки на правом берегу. 
 2-я ступень – резкое сужение реки с перепадом 3м в конце пенный вал 2м.

Просмотр и страховка с правого берега.

ПОРОГ

метров через 150 после Буревестника. Посреди реки высится "зуб", справа хороший слив. Можно идти сходу.

ПОРОГ

перед мостом через Чую. Длина около 100м. Проходить удобно левым берегом сходу.

ПОРОГ ЯРБАЛЫКСКИЙ  2-3 к.с.

начинается в 300м ниже моста, после шиверы, напротив села Ярбалык. Порог образован скоплением валунов за левым поворотом реки. Длина 400м. Просмотр с правого берега. Условно порог можно разделить на две ступени на первой в центре и справа камни, бочки. Вторая ступень чище, но заканчивается большими надводными плитами, надежнее идти с центра и влево. Далее несколько простых шивер  на поворотах реки.

! ПОРОГ БЕГЕМОТ  5 к.с. С 50*20,936 В 87*13,749 А 1062

начинается через 500м после устья правого притока Айгулак. Чалка к левому берегу перед мостом. Бегемот - одно из сложнейших препятствий нижней Чуи, имеет мощные сливы, бочки, бушующие валы высотой до 2м. Длина 400м Условно порог можно разбить на 7 ступеней. Наиболее опасны 1,3,4. Первый слив находится между опорами моста.. Высота слива 1,5м за ним такой же стоячий вал. 2-й слив проще, но за ним тоже высокий вал. На 3-й ступени в сливе "зуб" на который несет основная струя. ( В нашу воду над «зубом» стоял гигантский «петух», под которым «зуб» почти не просматривался). За сливом несколько подводных плит, валы 1,5м бочки 1,5м. За первыми двумя сливами торчат "зубья"(при определенном уровне воды напоминающие морды бегемотов). Вода кипит на первых трех ступенях. 4-я ступень - мощный слив с закрученным валом. 5-я - прямой слив. 6-я - слив с пульсирующими валами на выходе. 7-я - самая простая - шиверистый участок длиной 50м. Просмотр и места страховки на левом берегу. Обнос по дороге на правом берегу либо проводка вдоль левого. Вопрос о прохождении решается после тщательного просмотра самого порога и 7 мемориальных табличек на разных ступенях. Шли прижимаясь к левым камням, но отбойка настолько мощная, что эффект малоощутим. Кат. 1 был сбит вправо, наехал правым баллоном на «зуб»  и грациозно лёг через левый борт. Экипаж мгновенно всплыл и схватился за раму.. За сливом сработали «морковки», и благополучно подтянули судно с экипажем к левым камням. Там общими усилиями поставили его на киль и продолжили прохождение.

ПОРОГ КЛАССИЧЕСКИЙ  3 к.с.

через 2 км после Бегемота. Ориентир – крупные скальные обломки в русле. Длина - 500м. Основная сложность - навал воды на скальные обломки.  Обход их затрудняют мелкие валуны. Валы - 1,5м. Просмотр справа.

ПОРОГ СЛАЛОМНЫЙ 4 к.с. С 50*19,729 В 87*12,769 А 999

сразу за Классическим. Порог сложный, длина 2км. На нем укладывается порядка 10 порогов обычного понятия, но пристать между ступенями можно. Река сжата местами до 20м, ( Ф.14) скорость течения значительна. В середине порога на участке 100м расположены 2 ступени, на которых камни почти полностью перегораживают русло. (Ф.15) Сливы не прямые и довольно опасные. На всем протяжении много глыб, валов, бочек. Берега крутые местами сыпучие. Просмотр по правому берегу. Запомнить линию движения на таком большом участке довольно трудно.

ПОРОГ ОБМАННЫЙ 2 к.с.

на левом повороте через 1км после Слаломного длина 100м можно идти без разведки.

ПОРОГ

через 2км на плавном правом повороте в центре русла мель проход справа без разведки.

ПОРОГ ВЕЕР 2к.с.

через 2км. Без просмотра.

ПОРОГ ГОРОДОВОЙ 2 к.с.
через 3км. В центре порога скальный обломок. Проход справа без разведки.

ПОРОГ БЕЗЫМЯННЫЙ 2 к.с.
 через 1км на левом повороте. Короткий, слив небольшой. Без разведки.

ПОРОГ ДОЗОРНЫЙ (РАТНИК) 2 к.с. С 50*20,106 В 87*03,737 А 934

 чуть ниже левого притока. 2км от предыдущего. В центре порога огромный скальный обломок, видный издалека, напоминающий голову ратника в шлеме. На скалу навал, проход слева без просмотра.
 
ПОРОГИ

(3шт) приурочены к поворотам реки. Пороги однотипные, короткие и довольно простые. Между ними менее 1км. Можно идти без разведки.

До поселка Белый Бом встречаются еще несколько простых шивер. Перед поселком мост, после поселка еще один. В поселке хорошее кафе.

ПОРОГ

через 500м после крайнего дома п. Белый Бом, на левом повороте. Длина 100м на всем протяжении валы 1,5м. Без разведки.

ПОРОГ ИОДРИНСКИЙ 3 к.с. С 50*23,753 В 86*58,545 А 888 (Точка посёлка)

начинается от моста в п. Иодро. Перед мостом шивера 500м

Длина порога 1,5км. Наиболее сложны первые два участка. Первый начинается от моста и тянется на 200м, участок приурочен к левому повороту реки. Справа и по центру в русле камни, на самом повороте, правее центра, высятся два огромных валуна. По всему руслу валы 1,5м. Идти лучше у левого берега.

Второй участок проще, хотя много камней и валов. Проходится слева. Просмотр справа.

ПОРОГ МОКРЫЙ  2 к.с. С 50*24,441 В 86*52,798 А 829

на плавном повороте реки. Длина 200м. Вход шиверного типа. Значительный перепад высот. Валы 1м. Просмотр с правого  берега.

ШИВЕРА СТЕПНАЯ 2 к.с.

ориентир - скальные сбросы слева. Длина 1,5км. Много камней, валов. Без разведки.

ШИВЕРА РАЗДОР 2 к.с.

через 500м после СТЕПНОЙ, длина 1,5км. На ней можно выделить 5

порогов с хорошим падением, камнями, валами, бочками. Просмотр справа.

Далее несколько коротких шивер.

!ПОРОГ ТУРБИННЫЙ 5 к.с. С 50*24,440 В 86*44,429 А 765

это второй из трех сложнейших порогов нижней Чуи.

Порог виден с чуйского тракта, но не имеет четких ориентиров с воды. ( Косвенные ориентиры – сточная труба под шоссе в 5 метрах от реки, большая заводь справа со стоячей водой, от которой Чуя резко поворачивает влево).

Начинается с крутого левого поворота. Просмотр и путь обноса по правому берегу. Сам порог очень красив, поражает своей мощностью. Условно можно разделить на 2 ступени. Первая начинается мощной струей с валами 1,5м, которая вырывается из-за поворота, устремляется на скалу и разбивается на два потока круто падающих вниз. Здесь на участке 25м река падает на 4м.

Правая струя шириной 3м сильно перекручена, с косыми бочками и в конце упирается в громадный камень. Левый слив шире - 5-7м, но струя в конце падает на обливной камень (проходной). В зависимости от уровня воды можно пытаться пройти и правой и левой протокой. Мы прошли левой с торможением об входную скалу. В правой – какой-то весьма сомнительный выход.  Места и расстояния для страховки достаточно. Обносить имеет смысл сразу еще и следующий порог

!ТУРКЛУБ ГОРИЗОНТ 5 к.с. С 50*24,402 В 86*43,853 А 801

 - самый опасный и сложный на нижней Чуе. Начинается за правым поворотом реки через 600м после Турбинного. Длина 200м расположен в каньоне.На входе поток разделяется грядой камней, лежащих вдоль русла, на две части. Здесь находится первый слив. Левая часть его более полога, но в ней несколько полуподводных зубьев и жестких отбойных валов. Правая часть шириной 3-4м с падением 1м. После слива весь поток вспенясь на камнях и разогнавшись в скальном коридоре бьет в скалу правого берега. Отбоя нет. Скала имеет отрицательный наклон и подводные карманы. Страховка должна предусматривать возможность эвакуации спасаемых из прижима. Высота стенки порядка 50м, внизу гранит, наверху сыпуха. Просто опущенная сверху веревка из-за отрицательного наклона не достает до стенки 5-8м.

 Рекомендуем тщательный просмотр и продуманные решения. Проходили исключительно на физической силе. Обнести оба порога удобнее по дороге П.б.

ШИВЕРА КОНЕЧНАЯ 3 к.с.

 длина 2,5 - 3 км. Большое количество камней. Можно выделить 3-4 слива с камнями, а после них много валов в которых надо маневрировать. Можно просмотреть, но можно и так. Далее - Катунь.

Краткая лоция р. Чуя, от пос. Чибит до р. Катунь.

Название

порога

Ориентиры начала порога

Длина (м)

Характер препятствия

Прохождение

P.S.

К.с.

1

Сумрачный

Через 300м. после стелы справа и щита "Улагарский р-н".

250

Валы до 1м, камни, сливы и 2-3 бочки до 1м.

Заход левее центра. Прямая линия дв. по осн. струе.

Чалка слева перед порогом. Разведка слева.

3

2

Буревестник

(2 ст.)

Через 300м. после большого острова (косогор справа, левый поворот реки).

150+50

1 - Множество камней, сливы, валы до 1м.

2 - валы до 2 м.

1 - заход и проход справа.

2 - по центру.

Разведка справа.

Чалка слева до пор. Просмотр слева плохой - не видна 2ст.

4

3

Ярбалыкский

После пос. Яр Балык

500

Шивера с большими камнями на входе у пр. берега.

По осн. струе.

Б/р.

3

4

Бегемот

(5 ст.)

Мост

500

Каньон, камни, бочки, сливы до 1.8 м.

Заход по центру далее под лев. берегом, последний слив по центру

Обнос вещей за 5ст. (у мемор. табл. на камне лев бер.).

Разведка везде.

5

5

Классический

 

500

Ширина русла 60-70м. Навал на крупные скальные обломки в русле.

Камни в русле легко обходятся. Шли по осн. струе.

Б/р.

(Разведка слева).

3

6

Слаломный

После большой скалы в русле, на которую идет навал.

3-4 км

Валы до 1,5м, бочки, камни, навалы.

Шир. 15-25м. Несколько поворотов в ущелье. Много камней, ширина прохода между которыми доходит до 4-5м.

Извилистость, ломаная линия движ. Иногда под углом 900.

По осн. струе.

Чалка перед скалой cправа или далее к галечной отмели

Б/р, со взаимной страховкой.

4

7

Обманный

За мостом.

 

 

По осн. струе

Б/р

2

8

Веер

 

 

 

По осн. струе

Б/р

2

9

Городовой

 

 

Навал на большой обломок скалы в русле.

Слева от камня

Б/р

2

10

Безымянный

 

 

Короткий порог, небольшой слив.

По осн. струе

Б/р

2

11

Ратник

Высокая скала в русле.

 

Навал на скалу

По осн. струе

Б/р

2

12

Иодринский

За мостом, в конце пос. Иодро.

500

1 - навал на 2 валуна справа.

2 - через 200м., валы 1,5м., бочка

Проход слева от камней со взаимной страховкой с воды.

Пристать у лев. Ручья перед мостом. Разведка везде.

3

13

Мокрый

Через 900м после км. столба 741.

 

 

 

Не обнаружен.

2

14

Шив. Степная

Чуть ниже км. столба 736.

 

Много подводных камней

 

Не обнаружена.

2

15

Шив. Раздор

Перед шив. На прав. Берегу оборудованное бивачное место.

 

Валы до 1м., много подводных и обливных камней.

По осн. струе

Б/р.

2

16

Турбинный

Галечная отмель справа. Левый поворот реки.

200

Слив слева с нависающего камня. Сливная труба справа с навалом на скалу, перепад 4м х 20м.

Проход правым и левым сливом.

Обнос вещей за пор. Просмотр справа.

5

17

Т/к Горизонт

500м. ниже "Турбинн."

200

Порог водопадного типа в узком каньоне. Валы до 1,5 м., сливы до 2 м, бочки.

Вход правой и левой протокой.

Разведка справа.

6

18

Шив.

Конечная.

Перед впадением в Катунь.

 

Подводные и обливные камни, ст. валы.

Ломаная линия, по осн. струе.

Б/р.

3

ЛОЦИЯ р. КАТУНЬ 
(от устья р.Чуя С 50*23,749 В 86*40,194 А 722  до поселка Чемал ).

Уровень воды средний. Расход в нижней части около 1000 кубометров в секунду.

Наличие и сложность препятствий сильно зависят от уровня воды. Указаны только основные препятствия, присутствующие на реке постоянно.

Из-за большого километража и большого расстояния между отдельными препятствиями на р. Катунь, ориентироваться на реке приходится только по населенным пунктам и отдельным притокам. Рекомендуем ориентироваться не по описаниям препятствий, а по схеме реки с километровыми отметками. Основные пороги и притоки,  некоторые населённые пункты даны с GPS координатами.

Скорость движения при минимальной гребле субъективно - 10-12 км/ч. Путевой калькулятор GPS – приёмника определил среднюю скорость 20 км\час.

До пос. Иня  на р. Катунь серьезных препятствий нет. Однако приходится быть внимательным, чтобы не попасть в мощные бочки за отдельными надводными и обливными камнями.

В пос. Иня С 50*27,645 В 86*37,920 А 715 два автомобильных моста высоко над водой - старый и новый. Сам поселок с воды плохо виден. В поселке почта, магазины.

Уезжать с р. Катунь можно из поселков Иня, Чемал, Сростки.

ПОРОГ ИНИНСКИЙ. 2 к.с.

 Расположен в районе пос. Иня. Порог образован в результате взрывных работ. Валы, отдельные бочки. При низком уровне воды сложности не представляет. Перед порогом Ильгуменский тракт отходит от реки. На характерных зигзагообразных  участках реки шиверы с валами до 1,8м и бочками до 1,5м.

ПОРОГ ИЛЬГУМЕНСКИЙ. 5 к.с. С 50*36,521 В 86*30,488 А 651

 Ориентиры: справа большое улово и большой песчаный пляж; слева устье р. Б. Ильгумень; ниже

пляжа видны скальные выходы по обоим берегам - начало порога. Порог – сужение русла, берега из крупных темных валунов. На входе  слив: справа около 2, 5 м, слева около 2 м и более пологий. Далее струя с валами до 2,5м, в конце порога у левого берега бочка 1,5м.. Просмотр по левому берегу. Порог очень фотогеничный. На левом берегу- база отдыха с несколькими деревянными бунгало.

ШИВЕРА за правым притоком р. Айлагуш. С 50*38,490 В 86*32,821 А 649 Валы.

До устья р. Кадрин простые шиверы. Степь постепенно кончается, начинается сосновый лес. 

ПОРОГ КАДРИНСКАЯ ТРУБА 4 к.с. 

. На протяжении нескольких километров после устья р.Кадрин серия сужений в скальных берегах, валы до 1,8-2м. На плесах между сужениями мешанина из поганок и водоворотов. Трудно выйти из струи и войти в нее. Во второй половине много хороших стоянок.

ПОРОГ МЕШОК. Завершает Кадринскую трубу. Небольшое круглое озеро в высоких скальных стенках, в которое впадает струя с предыдущего участка. Обширные поганки, водовороты.

После порога виден скальный остров. После него через 400 м впадает правый приток Кузюр. Затем после левого поворота сужение долины и видны светлые осыпи на левом берегу. Это ориентир пор. Шабаш.

!ПОРОГ ШАБАШ 5 к.с. С 50*45,194 В 86*31,944 А 574

. Ориентиры: большая галечная отмель на левом берегу и крупные скалы на правом.

Первая ступень на правом повороте. На входе валы, бочки до 1,5м.  Далее основной слив в скальных воротах: в центре пульсирующая бочка 2м (ОДЕЯЛО), (Ф.25) слева косые бочки до  1,5м, справа чисто. На выходе валы до 1,5м.  Проход правее центра.  Вторая ступень через 300м после первой. На входе слева бочки до 1,2м, сливы через плиты; справа слив 1,5м с жесткой бочкой, под которой просматриваются камни; по центру чистая струя с валами до 2м. В конце порога один вал периодически превращается в пульсирующую бочку. Проход либо правее либо левее центра, хотя можно и по центру, но тогда надо пробивать второе ОДЕЯЛО т.е. пульсирующую бочку. Просмотр по правому берегу. После первой ступени возможна чалка на правый  берег. Единственное место для стоянки на пороге - между ступенями, за большим  утесом на правом берегу.

Далее- Валы. В русле отдельные камни.

ПОРОГ КАЯНЧА. 2 к.с.

 После левого притока р. Сумульты  С 50*47,421 В 86*29,508 А 583 примерно через 3 км. Сужение в скальных стенках, валы до 1м, аналогично предыдущим шиверам. За ним подвесной пешеходный мост. Прохождение с хода.

Далее после правого поворота с бомом слева - 2 шиверы с валами до 2-2,5м.

Аналогичная шивера в районе устья р. Байтызем.

На правом берегу км за 5 перед поселком Куюс появляются дома. Один из них - баня  от какой-то турбазы. От берега недалеко. Сам поселок к реке не подходит, идти пешком км 2. Магазин.

ПОРОГ КЛИЗМА 3.к.с.

На входе в центре слив  с плиты, бочка 1,5м. Далее валы до 1,2 м.

В правой части камни не видимые с наплыва. По центру, и справа стоят очень большие валы. Обычно в такую воду открывается проход справа от скалы. прохождение с хода. Далее шиверы с валами и отдельными бочками до 1-1,2м.

ПОРОГ ТЕЛЬДЕКПЕНЬ - 1. 4 к.с.

 В 1км до порога справа впадает р.Эдиган. Над порогом – красивый новый мост. Начинается разгонной шиверой на правом повороте, с пирамидальными валами до 1,8м. После нее плес 150м с большим уловом и песчаным пляжем на правом берегу. За ним ближе к левому берегу скальные ворота - вход в порог.

На входе слив в воротах, валы до 1,5м. Далее в каньоне со стенками 5-8м поганки и водовороты. Через 300м еще один слив, за ним мост, опять поганки. Для просмотра лучше всего причалить к левому берегу в начале шиверы. Можно просмотреть и с правого берега, но придется больше идти. Прохождение со взаимной страховкой с воды. За порогом берега крутые, подойти к воде сложно.

Точка между порогами!!! С 51*07,828 В 86*10,031 А 473

ПОРОГ ТЕЛЬДЕКПЕНЬ 2. 5 к.с.

В конце прямого участка за порогом Тельдекпень 1 Ориентиры: справа устье р.Чеба; за ним левый поворот с пологим каменистым левым берегом. Порог начинается от этого поворота. Аналогичен предыдущему, но мощнее него. Справа сухая протока. В основной протоке справа обломок скалы, слева горка с валами,  далее мощные поганки  в скальных стенках 6-10м. Порог, как и Тельдекпень 1 чисто турбулентного вида. Вода на вид ровная, но мощные течения образуют то блуждающие водовороты,  то поганки. Самое опасное место - на входе. Нужно пройти по узкой струе между двумя громадными водоворотами. Просмотр по левому берегу от улова перед поворотом. Прохождение со взаимной страховкой с воды.

ШИВЕРА

Валы.

ПОРОГ.

Примерно через 5,5км после впадения р. Бийка скальный коридор длиной 200м. Мощная струя наваливает на правый берег.

ПОРОГ ЕЛАНДИНСКИЙ. 2 к.с.

 Ориентиры: стенка справа, устье р.Тыткесаек и утес слева. Перед порогом реку пересекает ЛЭП. На скале правого берега вход в штольню и старые отвалы. Внизу еще две штольни. В центре порога скальные выходы.

Правая протока узкая, но пройти можно. Основная протока левая. Валы до 2,5м. За порогом недостроенная Катуньская ГЭС. Штольни предназначались для взрыва правой скалы. В поселке магазин, турбаза.

ЧЕМАЛЬСКАЯ ТРУБА 3 к.с. С 51*23,710 В 86*00,055 А 417

. Начинается за правым поворотом перед устьем р.Чемал. Сужение в скальных стенках высотой до 8-10м, на входе слив 0,8м с бочкой 0,8м, далее мощные поганки. На выходе – красивая церквушка на скале в русле справа с подвесным мостиком.

В устье р.Чемал есть места для стоянок, здесь можно закончить маршрут.

Автостанция находится в начале (т.е. выше по течению) поселка. Это нужно учесть при выборе места антистапеля.

Пос. Чемал С 51*24,032 В 85*59,980 А 402 является климатическим курортом. На р. Чемал расположена Чемальская ГЭС. Из долины Чемала выходит ЛЭП.

Мы же прошли дальше на 5 км до пос. Элекмонар, у въезда в который нашли чудесный лесистый полуостров, имеющий достаточно запутанный выход к дороге, и расположенный на приличном удалении от любопытных аборигенов. Там и расположились на антистапель. С 51*26,330
 В 85*58,953 А 417
*Курсивом выделены субъективные моменты.

Краткая лоция р. Катунь (от устья р.Чуя до поселка Чемал ).

 

 

Название

Порога

Ориентиры начала порога

Длина (м)

Характер препятствия

Прохождение

P.S.

К.с.

19

Ининский

Подвесной мост

 

Слева обломки скал. Валы бочки. На общем фоне не заметен.

Проход свободный

Б/р.

2

20

Ильгуменьский

Песчаная коса справа на левом повороте реки.

250

Справа и в центре бочки, затем струя с косыми и пульсирующими валами до 3м с центра уходит к лев. берегу.

Заход левее центра, затем уход со струи.

Пристать справа за 200м до порога. Разведка везде.

5

21

Кадринская Труба

Приток справа - река Кадрин

4 км

Прижимы, камни, воронки, валы до 2,5м., водовороты.

По осн. струе.

Б/р

4

22

Шабаш

(2 ст.)

Через 2км. после правого притока

р. Кузюр.

Скала справа на входе в пор.

200+200

1 - в начале валы и бочки, затем ближе к лев. берегу мощная пульсирующая бочка 2м,

2. - справа и слева бочки, по центру струя с валами на выходе до 3м

1-правее центра

2-по центру с уходом влево.

Пристать как только покажется скальное сужение. Разведка справа.

5

23

Клизма ?

П. Куюс

200

На входе в центре слив  с плиты, бочка 1,5м. Далее валы до 1,2 м. В правой части камни не видимые с наплыва. По центру, и справа стоят очень большие валы.

Справа от скалы

Сходу.

3

24

Тельдекпень - 1

(3 ст.)

Правый приток - р.Эдиган, шивера через 500м, правый поворот, порог.

800

Порог расположен в узком скалистом ущелье, страховка затруднена. Третья ступени самая мощная. Воронки, "грибы", прижимы

Проход по центру.

Пристать после правого поворота к отмели справа. Разведка везде (лучший просмотр с моста). Проход со взаимной страховкой

4

25

Тельдекпень - 2

 

800

Огромные воронки, "грибы", прижимы

Проход по центру.

Разведка слева, можно справа.

5

26

Еландинский

Туннель в скалах правого берега.

 

В начале, слева мощная бочка, справа слив. В конце, справа бочки, слева слив.

Валы до 1.5м.

Проход слева или по центру.

Просмотр слева

2

27

Чемальская Труба

Мемориальная табличка на скале левого берега.

 

Воронки, валы до 1,5м., водовороты.

Путь выбирали с наплыва.

Б/р.

3

Нижний каньон реки Айлагуш.  Начало сплава С 50*37'51,6 В 86*37’04,3 А 911
 Занос пять километров по правому берегу идет хороша тропа мимо двух домиков, с К4 можно пройти абсолютно спокойно, до небольшого слива (около 1 метра) между двух камней . Далее идет выполаживание русла, ну и в общем, в перспективе ничего интересного мы не нашли. Последние два километра - резкий сброс высоты, узкое русло (4-5 м), расчески.  Очень быстрый, точный и интересный слалом. Для К4 всего один непроход - место где река разделяется на два русла, вокруг острова.(Ф.31) Слева и справа просто негабариты. Рекомендуется просмотр именно для нахождения этого острова. Ощущений масса. (Ф32,33,34)

Аварийные варианты выхода из маршрута: на протяжении всего пути сплава имеется возможность выхода с него по Чуйскому тракту, который проходит вдоль р. Чуя и р. Катунь. На участке от пор. Ильгуменского до фермы перед пос. Куюс (75 км), при невозможности сплава, предусматривался пеший аварийный выход. На участке Куюс - Чемал возможен аварийный выход через автомобильную дорогу правого берега.

График движения

День пути

Дата

(...2005 г)

Участок маршрута

Раст.

[км]

Время

сплава

(час. мин.)

Характер препятствий категория сложности

Способ передвижения и преодоления препятствий

ЧУЯ.

1-2

08-09.08

Стапель - р. Чуя -

 

 

 

Чибитская поляна Л.Б. у автомобильного моста в2 км до п. Чибит, Л.б.

В Чибите на 9-10-е получено штормовое предупреждение.

3

10.08

Бельгебашские разбои

5

0.25

Вода выше средней, Дожди.
Валы 1м; камни; острова; а/мост.

Сплав по основной струе б/р (без разведки).

4

11.08

М. Н. - пор. Бегемот

20

4.10

Разбои - острова, протоки;

пор. Сумрачный - 3к.с. (сливы, валы, бочки 1м);

пор. Буревестник - 4к.с. (1ст. - валы, камни; 2ст. - валы 1,5м);

пор. Ярбалыкский - 3к.с. (валы, камни).

Сплав.

Разбои - по основной струе, б/р;

пор. Сумрачный - по основной струе, разведка;

пор. Буревестник - заход справа, 2ст. - по центру, разведка;

пор. Ярбалыкский - по струе, б/р.

5

12.08

Пор. Бегемот

2

4

Пор. Бегемот 5 к.с.

Обнос вещей, просмотр. Страховка

6

13.08

М. Н. - пор. Ратник

14

2.40

Пор. Бегемот - 5к.с. (каньон, камни, бочки, сливы 1,5м);

Пор. Классический - 3к.с. (валы, камни);

Пор. Слаломный - 4к.с. (повороты реки, камни, узкие проходы);

Пор. Обманный, Веер, Городовой, Безымянный, Ратник - 2к.с.

Сплав.

Пор. Бегемот - заход по центру далее под лев. берегом, последний слив по центру;

Пор. Классический, Слаломный, Обманный, Веер, Городовой, Безымянный, Ратник - б/р, по осн. струе.

7

14.08

М. Н. - пор. Турбинный

28

2.40

Пор. Иодринский - 3к.с. (1ст. - в конце навал на 2 валуна, 2ст. - валы 1,5м., бочка);

Пор. Мокрый – 2 к.с., шив. Степная - не определились;

Шив. Раздор - валы до 1м.

 Сплав.

Пор. Иодринский - в конце 1ст. слева, 2ст. по струе, разведка;

Далее - б/р, по струе.

8

15.08

Пор. Турбинный – пор. т\к «Горизонт»

2

5

Пор. Турбинный – пор. т\к «Горизонт»

Перенос вещей, просмотр. Страховка.

9

16.08

М. Н. - р. Катунь

6

1.25

Пор. Турбинный - 5к.с. (слив слева с нависающего камня и сливная труба справа заканчивающаяся навалом на скалу, перепад 4м х 20м); 
Пор. Т/к Горизонт - 6к.с. (пор. водопадного типа, в начале по центру камни, валы, в середине слив 1,5м, затем навал на скалу справа и все это многообразие заканчивается бочкой 1м); 
Шив. Конечная - 3к.с. (валы 1м, камни, бочки 1м).

Пор. Турбинный - проходили разными путями, левой и правой протоками, разведка, обнос груза;

Пор. Т/к Горизонт - проходили разными путями, под нависающей скалой левого берега и справа, разведка, обнос груза; 
Шив. Конечная - б/р, по струе.

КАТУНЬ.

10

17.08

Дневка

-

-

Блины, рыба, баня.

-

11

18.08

М. Н. - пор. Ильгуменский

35

2.20

Вода выше среднего, шиверы залиты; 
Пор. Ининский 2 к.с. - на общем фоне малозаметен; Далее - валы и бочки до 2,5м.

Сплав. 
Обход больших валов и бочек. Ветер дождь.

12

19.08

М.Н- р. Айлагуш

17

2.20

Пор. Ильгуменский - 5к.с. (в начале справа и в центре мощные бочки, затем струя с косыми и пульсирующими валами до 3м с центра уходит ближе к лев. бер.);

 

Сплав.

Пор. Ильгуменский - зашли левее центра, затем уход со струи, Разведка;

13

20.08

Радиалка

4

4

Радиалка к выходному пор. Р. Айлагуш. 4 к.с.

-слаломный участок с одним габаритным непроходом.

14

21.08

М. Н. - р. Б. Сумульта

20

2.40

Пор. Кадринская труба - 4к.с. (валы, прижимы, камни, воронки);

Пор. Шабаш 1,2 - 5к.с. (1ст. - в начале валы и бочки, затем ближе к лев. берегу мощная пульсирующая бочка 2м, 2ст. - справа и слева бочки, по центру струя с валами на выходе до 3м);

Пор. Кадринская труба - б/р, по струе; Пор. Шабаш - 1ст. справа, 2ст. по центру с уходом влево. Разведка;

Далее - б/р.

15

22.08

М. Н. - пор. Текдельпень 1

54

4.30

Шиверы чередуются плесами, сильные водовороты, жесткие бочки до 1м.

Сплав б/р.

16

23.08

М. Н. - пор. Еландинский

20

2.20

Шивера перед пор. Текдельпень 1 - валы до 1,5м;

пор. Тельдекпень 1 - 4к.с. (имеет 3 ст., водовороты, поганки, сбойка струй);

пор. Тельдекпень 2 - 5к.с. (слив, сильные воронки, поганки);

Далее - водовороты, умеренные валы.

Сплав.

Шивера, пор. Текдельпень 1, 2 - везде по центру. Разведка;

Далее - б/р.

17

24.08

М. Н. - пос. Элекмонар

 

28

2.40

Пор. Еландинский - 2к.с. (в начале слева мощная бочка, в конце справа бочки);

Пор. Чемальская труба - 2к.с. (не выделяется на общем фоне, мощные воронки и поганки);

 

Сплав.

Пор. Еландинский - справа от бочки, затем слева или справа. Разведка;

Пор. Чемальские ворота - б/р, по струе;

 

18

25.08

Антистапель

-

-

Сушка, разборка

-

 

26.08

Антистап - г. Бийск

-

-

 

Авто

Итого:

255

 

Перепад высоты: от 1270 до 417 м. Итого: 853 м.

 

Таблица координат GPS – навигации по маршруту р. Чуя – р. Катунь.

Наименование

С.Ш

В.Д

Альт. Метр.

Примечания

Чибит, старый мост через Чую

50*17,126

87*31,402

1270

Высоты прыгают от рельефа берега.

Чибит, подвесной мост.

50*18,587

87*29,857

-

 

Чибит Центр

50*19,012

87*30,390

1179

Магазин, почта, сельсовет.

Устье р.Сардыма

50*19,824

87*28,974

1134

Мост на тракте.

Чуя, Автомоб. Мост. Стапель.

50*19,758

87*20,098

1118

Поляна на Л.Б.

Водопад на Л.Б.

50*19,952

87*25,624

1171

Красиво.

Чуя, пор. Сумрачный

50*21,402

87*20,643

1057

 

Чуя, пор. Буревестник

50*21,617

87*19,855

1053

 

Чуя, пор. Бегемот

50*20,936

87*13,749

1062

Мост через Чую.

Хорошая стоянка Л.Б.

50*20,471

87*13,237

1010

Ручей.

Чуя, пор. Слаломный

50*19,729

87*12,769

999

 

Устье р. Туту-ой, мост.

50*19,713

87*10,369

999

 

Чуя, пор. Дозорный ?

50*20,106

87*03,737

934

Выделяется на фоне.

Ст. после Белого бома, Л.Б.

50*23,106

87*00,149

909

 

Пос. Иодро

50*23,753

86*58,545

888

Магазин, перег. Пункт.

Чуя, пор. Мокрый

50*24,441

86*52,798

829

 

Чуя, пор. Турбинный

50*24,440

86*44,429

765

Справа заводь, чалка.

Чуя, пор. Т\К «Горизонт»

50*24,402

86*43,853

801

 

Стоянка после обноса

50*24,209

86*43,075

751

Спуск к воде с П.Б.

Стрелка Чуя - Катунь

50*23,749

86*40,194

722

Л.Б. неплохое место стоянки

Пос. Иня

50*27,645

86*37,920

715

Магазин, Переговорный пункт.

р. Катунь Место стоянки

50*32,260

86*34,681

691

Неплохо.

Р. Катунь, пор. Ильгуменский

50*36,521

86*30,488

651

Л.Б. Красиво

Устье р. Айлагуш

50*38,490

86*32,821

649

Хорошая стоянка. П.Б.

Начало сплава по Айлагушу

50*37'51,6

86*37’04,3

911

Другая система координат!

Р. Катунь, пор. Шабаш

50*45,194

86*31,944

574

П.Б.

Стоянка, ручей, пляж.

50*45,747

86*32,226

588

 

Устье р. Б.Сумульта

50*47,421

86*29,508

583

Хорошая стоянка, вода, дрова.

Устье р. Саралу

50*58,673

86*15,909

505

 

Р. Катунь, пор. Тельдекпень

51*07,828

86*10,031

473

Точка МЕЖДУ 1 и 2 Тельдеками!

Устье р. Коскол

51*10,083

86*06,980

441

 

Мост

51*19,697

86*01,006

-

Просто мост

Пор. «Чемальская труба»

51*23,710

86*00,055

417

Точка на выходе!

Пос. Чемал.

51*24,032

85*59,980

402

 

Пос. Элекмонар Антистапель

51*26,330

85*58,953

417

На въезде в пос.











































Справочные сведения

Поисково - спасательная служба.

Западно-Сибирский региональный ПСО.656016 Барнаул, ул. Микронная д. 137.

Тел.(38-52) 41-38-01, 41-02-25,43-60-09.

Бийский ПСО. 659329 Бийск, ул. Октябрьская д. 43.

Алтайская республиканская ПСС. 659700 Горно-Алтайск, ул. Алтайская, 26-1 кв. 2.

МЧС Респулики Алтай. Горно-Алтайск, ул. Улагашева, 13.Тел.3-10-54.

ПСО Актру. Кокшатальский район, сел. Курай.

Туристские организации.

Барнаул. Городской турклуб - ул. Пушкина 72. Краевая СЮТ. Тел.(3852)23-54-08, 23-52-29, 23-48-58.

Бийск. Городской турклуб - ул. Тургенева 105 А.

8. Итоги, выводы, рекомендации.

Маршрут является классической Алтайской пятёркой начального уровня. Любая группа, планирующая в дальнейшем прохождение маршрутов пятой и выше к.с. в районах Алтая, Саян, Средней Азии, Забайкалья, по нашему мнению должна в обязательном порядке пройти школу на Катуни и её крупных притоках. Без опыта прохождения этих рек, особенно валовой и многоводной  средней и нижней Катуни подготовка группы не может быть полноценной. Маршрут является идеальным с точки зрения подъездов и отъездов, наличия аварийных выходов на всём протяжении. Также привлекает отсутствие пеших подходов или сомнительных забросок. Великолепный климат, природа Алтая способствуют тому, что однажды там побывав хочется обязательно вернуться. Большой выбор спортивных рек позволяет это сделать неоднократно. Мы  рекомендуем для проведения походов в рамках высшей туристкой или инструкторской подготовки использовать маршруты, основанные на связках типа  Кокса, Сумульта, Аргут, Чуя – Катунь. В зависимости от начала старта все эти комбинации имеют 4-6 к.с.

К пройденному маршруту группа была готова полностью. Маршрут пройден в прекрасной психологической атмосфере, что вызывало определённое беспокойство, поскольку это была первая продолжительная автономка у многих участников.  Техническая подготовка участников полностью соответствовала  требованиям. Опыт Кавказких и Карпатских рек позволял экипажам адекватно реагировать на быстро меняющуюся обстановку в продолжительных порогах типа «Слаломного» на р. Чуя, а к моменту прохождения определяющих порогов р.Катунь технические навыки участников достигли необходимого уровня для успешной работы «с хода» на самых сложных валовых участках, включая труднопрогнозируемые турбулентности потока в порогах Тельдекпень 1,2.

График в целом соответствовал заявленному, за исключением некоторых стоянок, рекомендованных нашими предшественниками, но отвергнутых нами по эстетическим соображениям. Разведка р. Айлагуш не оправдала надежд на перспективность её в спортивном отношении, разве что в очень большую воду.

Питание на маршруте было организовано по классической для нашей группы схеме, 600 – граммовой раскладке при двух горячих приёмах пищи и одного перекуса с чаем.

Снаряжение полностью обеспечило выполнение поставленных задач, требований техники безопасности и приемлемый уровень комфорта. Все участники имели неопреновые гидрокостюмы, модернизированные спасжилеты, вёсла –ТНК. На всех судах установлена коленная посадка.

При наличии штатных рам суммарный вес снаряжения не оставлял никаких иллюзий по поводу пеших переходов, что явилось одним из определяющих факторов при выборе маршрута.

В порядке рекомендаций можно только посоветовать включить в план посещение Шавлинского озера, что нам, к сожалению, сделать так и не удалось, поскольку Российское МЧС перекрыло все тропы и производило эвакуацию групп, находящихся в том районе, в связи с погодными условиями.

Комментарий к фотоиллюстрациям:

В связи с тем, что точки страховки и точки съёмки, как правило совмещались, как и соответствующие функции, некоторыми интересными ракурсами пришлось пожертвовать, отдавая приоритет безопасности над эстетическими соображениями. С практической точки зрения,  почти все нижние точки съёмки являются и точками страховки одновременно.

9. Дополнительные сведения о походе

Лагерное и специальное групповое снаряжение

1. Катамараны в комплекте - 2 шт
2. Запасные весла - 3 шт 
3. насос-лягушка - 2 шт 
4. ремнабор- 1 шт
5. палатка - 4 шт
6. тент лагерный -2 шт
7. котлы - 4 шт
8. костровые принадлежности
9. топор туристский - 2 шт
10. пила цепная - 2 шт
11. медаптечка - 1 шт
12. фотоаппарат - 2 шт
13. видеокамеры - 1 шт
15. видеокассеты - 2 шт
18. спасконец-морковка (20м) - 5 шт

Личное специальное снаряжение

1. гидрокостюм
2. спасательный жилет (30л со встроенной страховочно – траспортной системой)
3. шлем защитный
4. костюм защитный
5. нож - стропорез

10. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения

Стоимость ж/д билетов - 200 $/чел.
Стоимость автозаброски от Бийска до Чибита - 9000руб. (за 10 чел.)
Стоимость ПАЗа от Чемала до Бийска - 5000 руб. (за 10 чел.)
Стоимость питания на маршруте - 250 грн./чел.
Стоимость ремнабора – 100 грн.
Стоимость аптечки – 100 грн.
Стоимость фото – видео расходных материалов:
Плёнка 400 ед. х 36 UFO -10 шт х 15 грн. = 150 грн.
Печать – 360 грн.
Видеокассеты 2 х 20 грн. = 40 грн.

Последнее обновление ( 11.06.2007 г. )