Еврокаякинг 2013. С запозданием.

Планируя, как провести майские праздники в этом году, я был уверен, что обязательным пунктом моей программы будет поездка на Черный Черемош, как результат первого года занятий каякингом.
Однако когда зимой Антон Федоренко озвучил идею поехать на слаломные каналы в Европу, никаких сомнений не было – надо брать.
Меня подвигло на это две основные причины:
возможность совместить каякерскую поездку с семейным отдыхом – поехать вместе с женой, насладится прекрасными городами Восточной Европы с одной стороны, и возможность проработать элементы сплава в тепличных условиях еврокаякинга, с мягким диваном, горячим душем и холодным чешским пивом ;)
В результате считаю, что удалось все на 100%.
Детали распорядка и общее впечатление о поездке прекрасно с моей точки зрения раскрыл в своем отчете Андрей SEAL Лысенко -http://kievkayaks.com/blogs/index.php?page=post&blog=Blog&post_id=tour-slalomnikh-channels-recommendation-2013, я же в свою очередь хочу остановиться на впечатлениях с точки зрения человека совсем недавно сидящего в лодке, и до этого не бывшего в каяк выезде дольше 2х дней.
Первая точка нашего путешествия Липтовский Микулаш, небольшой словацкий городок возле довольно популярного лыжного курорта Ясна. Предварительной информации по нему я практически не видел, в отличии, например от канала в Братиславе, где я знал, что будет ужас-ужас )).
И так, приезжаем мы после ночевки в хостеле на точку, и, конечно, в первую очередь бежим смотреть на каналы.

На первый взгляд все вообще просто.

Но проходим через мостик, и картинка несколько меняется -


Потом заглядываем под мост, и я начинаю несколько опасаться [IMG]


В это же время на втором канале тренируется детская сборная Казахстана – ребятки лет по 12 уверенно и ловко гоняют по каналу, который выглядит как ужас-ужас )))


Первую тренировку все, кроме Андрея, катали маленький канал – народ поопытнее буфил дамбу и катался в нижней части канала, а «зелень» - я, Виталик и Лена тренировали входы-выходы в улова, траверс струи через вальчик и проходы по воротам.
Канал сам по себе с достаточно слабым течением и мелкий – но с точки зрения старта – прекрасная возможность попробовать свои силы на текущей воде, и размяться перед вторым каналом.


Андрей в это время катал большой канал. На вопросы «ну как???» ключевым ответом было
«Хорошо что нет подъемника – можно пройтись и осмыслить ))».
На следующей тренировке я уже добрался до большего канала. До этого по сплаву у меня был только опыт Мигей и Роси под Богуславом.
Первое что меня поразило – это скорость течения. Кажется, что не успеваешь ни на что реагировать, тебя несет, волны со всех сторон, и конечно – ААААААА ! Паника! сейчас будет этот страААшный слив, тебя тянет, крутит, несет, делаешь опору – и всего через 3 минуты после старта ты стоишь на тейк ауте, и пытаешься отдышаться.


На канале в Микулаше меня хватало на 3-4 спуска, после чего, я уходил на маленький канал пытаться работать на кренами и гребками – сил на большой канал уже просто не оставалось.
За день у нас получалось обычно две тренировки, с перерывом на обед и прогулку по городу. Я уже был в Микулаше зимой, и побывав там летом могу сказать следующее – отличный вариант для «домика в деревне» - я бы от дачи в этом районе не отказался.
Таким образом, мы откатали 3 полных дня, и по ощущениям, несмотря на некоторую усталость, начало хоть что-то получатся, и от сплава «прямо вниз» начал приходить к какому-то более осмысленному управлению каяком.
Но в целом для меня основной канал в Микулаше остался полигоном для выживания – не успеваешь ни думать, ни делать что-то большее, чем просто линейный сплав вниз.


Лена и Виталик в это время продолжали оттачивать свои навыки на маленьком канале, Антон угорал с нас, фристайлил в бочках и мешал слаломистам, а подрастающие биороботы Ренеско и Какс наяривали 8-ми часовые тренировки на канале.
На четвертый день нашего путешествия, покатавшись в 7м утра на канале, и приняв горячие ванны в аквапарке «Татраландия» мы перебрались в Прагу.
По дороге не обошлось без приключений, но голова вроде ни у кого особо не болела.
Канал в Праге не производил такого устрашающего впечатления как в Микулаше, но ввиду общей усталости я взял себе выходной, и с Ариной отправился гулять по Праге.
Надо заметить, что в Праге канал расположен очень удобно с туристической точки зрения – всего 20-30 минут на общественном транспорте и ты оказываешься в центре. Основные туристические маршруты неприятно поражают обилием туристов. Как и в любых туристических городах, стоит свернуть от основных улиц буквально на пару кварталов ты погружаешься в атмосферу реального города – пусть иногда с обшарпанными стенами, но с удивительно домашними и такими прекрасными видами.
Прекрасные виды Праги:





Вернувшись на канал и посмотрев за тем, как тренировались слаломисты, я, расспросив Андрея, начал отрабатывать связки ворот – пытаясь выдерживать линии движения. За счет того, что улова на канале расположены в шахматном порядке практически с самого низа канала можно подняться вверх, траверсируя из улова в улово. На моем уровне катания – я тренировался практически на самых верхних воротах в начале канала, где улова простые, а падение еще очень маленькое.
Отработав связку из 3-х уловов подымаешься обратно, и так 10-15 раз. Где-то на 10м начинает приходить понимание, как именно двигается лодка, как и куда надо поворачивать и т.д.
После такой разминки сплавляешься практически до самого низа, пытаясь заходить в как можно большее количество уловов по ходу движения. Там правда стоят слаломисты, и не всегда удается это спокойно сделать.
Прогресс реально ощутим – если в первую тренировку я смог контролируемо заходить примерно в каждое 4-е улово, то на последних тренировках – почти в каждое второе.
В нижней части канала присутствуют две родейные бочки, а еще чуть ниже – мощный слив с двумя уловами, где можно было отлично угореть в конце тренировки. При этом если в верхней части канала «продолбанный» крен или не совсем правильный угол выхода на струю легко нивелируется в погребка – то тут один пропущенный гребок или неправильный угол выхода на струю приводит к мгновенной реакции – либо неудачному траверсу, не успеванию перезахода в улово или перевороту, с последующей отработкой эскимоса. Там я умудрился пару раз заплыть в последний день – сил уже банально не оставалось.
В общем, с точки зрения обучения – канал в Праге наиболее интересный, с наиболее понятными и устойчивыми структурами. Возможно, там нет возможности так весело угорать в режиме сплава, поскольку основная струя проходит практически без препятствий через центр канала, и вообще не делает никаких поворотов – но если идти по воротам и заходить в улова, то сложность возрастает очень быстро.
Пражский канал также очень удобен с точки зрения жилья на нем на любой вкус и цену– есть кемпинг, домики в кемпинге, хостел и отель прямо на канале. Ну а 20-30 минут на общественном транспорте до центра, расположенные рядом зоопарк и Тройский замок позволяют вкусить все прелести «классического» туристического выезда.


Туристы:



Откатавшись в Праге, мы переехали в Братиславу. Канал находится примерно в 20 км от самой Братиславы, и на этот раз мы остановились именно в городе, и на канал приходилось ездить. Не приятной деталью стало то, что в отличии от Микулаша, лодки оставить непосредственно на канале было нельзя, но Андрей мужественно справлялся с привязыванием лодок, за что ему отдельный респект и уважуха.
Сам канал находится в поселке Чуново, и по характеристикам примерно соответствует рекам класса 3 – бурлит очень прилично, и даже можно завариться, что я, например, успешно сделал.
Канал:

Иногда его проходили так:



Нам повезло с уровнем воды, и работало одновременно 2 вполне равноценных канала, что позволяло комфортно и разнообразно кататься. После Микулаша страха перед бурно текущей водой значительно поубавилось, и каталось значительно веселее, что, к сожалению, не уберегло от уборок и, соответственно, заплывов. Каналы довольно мелкие и при переворотах крайне неприятно скребет по шлему – возможно причины были именно в этом. Но вообще – это отличный повод побеждать тюленя в себе, и увереннее вставать. Компанию в заплывах в Чуново мне составили Виталик и Лена, а в конце – даже Ренеско. Его видать доконали страшные 8ми часовые тренировки. [IMG]


Я:

Виталик

Лена:



Благодаря тому, что остановились мы практически в центре – достаточно легко было выбраться прогуляться в город, и никто этим не пренебрег – впечатлений получили достаточно. Был один забавный момент, когда разойдясь в разное время в разные стороны – мы, не сговариваясь, встретились на одной из далеко не центральных улиц Братиславы.





Не могу не упомянуть еще один довольно забавный момент – остановились мы в довольно пафосной трехзвездной гостинице, с огромным ресепшеном и кожаными диванами – но это не помешало нам отлично завтракать вкусной едой, приготовленной на балконе на газовой горелке.
В итоге, накатавшись и нагулявшись, мы отправились домой – 1500 км в дороге, пара-тройка фильмов, завершающие бутылки вкусного пива, граница и легкая грусть от того, что все закончилось.
А теперь чуток выводов:
Еврокаякинг это круто!
Комфортный, абсолютно контролируемый и безопасный вариант получения навыков сплава, родео и вообще любой активности связанной с лодочками.
На каналах абсолютно нет мест, где можно сколь-нибудь серьезно пострадать – хотя конечно и шлем и спас остаются абсолютно обязательными. Иногда могут пригодиться и налокотники.
Абсолютно контролируемая нагрузка – остановиться и выйти можно абсолютно в любой момент, можно перейти на более простой участок или на выполнение более простой линии движения при сплаве.
Отличный уровень комфорта по жилью – причем практически на любой бюджет – хочешь кемпинг, а хочешь отель 5+; хочешь - ешь что приготовил, а хочешь – иди в ресторан.
Прекрасная возможность совместить каякинг с посещением достопримов – все близко, удобно и комфортно, например из той же Братиславы до Вены меньше 100 км.
Возможность совмещать приятное с приятным – ехать с женами, детьми, бабушками и дедушками – все мягко, комфортно и удобно.
Каякинг на канал подходит людям с абсолютно любой техникой – от профессионалов, которые смогут отточить свою технику и познать ничтожность в сравнении с казахскими девочками, так и полным новичкам, которые в асболютно безопасном режиме попробовать сплав класса 3+.
0
1 Июл 2013 15:50:02
Классный отчет, теперь тебе нада ехать туда со слаломной лодкой.
Ссылка 0
0
AFA
1 Июл 2013 16:57:11
Приятно вспоминать, классные приключения.
Спасибо, что напомнил!
Ссылка 0