«…Наше население пребывает на среднемировом уровне паршивости, посередке между Угандой и Норвегией… »
Борис Акунин.



Благодаря этой емкой фразе (прочитанной, кстати, в Норвегии) стало понятно, что за чувство неравновесия присутствует при ежегодных поездках в Уганду. Один полюс нашего уровня жизни мы посещаем регулярно, а вот до второго никак не добирались.
Проехав через Польшу, Германию и Швецию, стало понятно, что да, Норвегия – это верхний полюс уровня жизни человека разумного.
Но ведь главное, что и в Уганде и в Норге есть каякинг.

















В Норвегии он просто великолепный. Туда надо ехать учиться, тренироваться, угорать, хуярить, отдыхать, расслабляться всем подряд
каякерам, независимо от уровня подготовки, умений и знаний.
Реки, море, озера любого уровня сложности и красоты.
Препятствия на реках этого региона имеют характер всего остального мира. Мы катали пороги Африканского, Кавказского, Алтайского и прочих типов. И все рядом друг с другом, и все по хорошим дорогам. Как нас не любит и не уважает наше правительство становится ясно при возвращении на наши дороги, а там… там нас уважают и себя тоже любят и уважают.
Ночевали по дороге до Норге дважды, один раз в каком-то польском селе на берегу Вислы, второй раз в городке Мальмо на берегу моря с видом на мост в Данию.

Перед поездкой я не греб три недели, так как восстанавливал плечо после Абхазии. Посещение врача показало – растяжение головки бицепса – необходим был покой и комплекс лекарств с уколами.

И на первой же раскаточной реке – Asta – я плотно на эту головку прилег. Как же хорошо, что я сходил к врачу и подлечился, рука не подвела, можно было дальше и самому спокойно кататься, и друзей страховать в полную силу.
Страховать надо было, так как в нашей группе было два новичка с опытом Черемоша и Мигей. На Асте проблем не было, река Карельского типа с водой богатой то ли на йод, то ли на железо, то ли на все сразу – короче прозрачно-коричневая. Из гайда знали про опасный 2-хметровый слив, видели его – действительно опасный.





Виталик на ней вылез разок, но так… для знакомства. Потом сурово проехал с Арием послеводопадную ступенчатую секцию на Хирре и поверил в свои силы.
С этим настроением мы очень здорово катнули красивую и шуструю Setninga.






И перебрались на Sjoa, где откатали две секции Astenguet и Playrun. Воды было много, пороги боольшие, выысокие и мягкие, можно много серфить и фристайлить. По такой воде и рафтинг тут просто замечательный. Был, правда, момент, когда я волновался за Виталика, т.к. пошли большие пороги практически без остановок. Я плыл рядом с ним и обещал, что после воооот той волны мы отдохнем, «только держись» А потом становилось понятно, что отдыхать негде и мы боролись дальше. Но весь нон-стоп бигвольюм мы проплыли без проблем.







На плейране, но в разных кусках, вылезали Виталик и Андрей, без травм и потерь. Мы с Арием хотели катнуть каньон Амот, вроде как пятерка, Лена отказывалась составить нам компанию и гнала всех вперед. Так что отложили Амот на обратную дорогу.

Жили попеременно ночь в кемпинге, ночь-две на диких стоянках, дабы не обрастать местным очень красивым мхом благодаря душу по 7 грн за три минуты и пользоваться благами «вифи» - так многие местные называют wifi.

На Шое мы поселились в самом центре городка Heidal, метрах в пятнадцати от шоссе. Которое по факту не мешало, т.к. после 18-00 по нему особо никто не ездил. Сидя возле безмолвного шоссе в центре, по нашим меркам чего-то типа Фастова, и рубясь в Саботёра, мы вывели мысль, чего именно нам не хватает здесь и сейчас. А именно далеких и не очень криков типа «Это ты мне сказал?!!!», «ЭЭЭЭ! Иди сюда, …» и «Аааа дайте девушке сигаааретку!!??» и подобных.

Было очень тихо и спокойно, постепенно мы к этому привыкали. Также привыкать приходилось к замечательным домам с травой на крышах, старым прямо раритетным автомобилям, вежливости, собиранию и сдаванию банок и бутылок, погоням за овечками, и прочим сигналам загнивания этой замечательной страны.

Со всех стоянок нас срывала Лена, и беспощадно гнала вперед, угрожая пухлой пачкой распечаткой новых рек и красот. Спасибо тебе, Лена, огромное, что не дала нам нигде долго киснуть, благодаря твоей настойчивости и подготовке мы увидели таааак много интересного и получили столько приключений.

Как-то рано утром мы поняли, что сегодня м.б. придется прыгать водопады и действительно пришлось. Мы переехали на реку Ula, нашли все пут-ины и тейк-ауты, очень скрипя переоделись, неохотно перекусили и поплелись к Улинскому слайду. По Уле решили катать втроем. Лена только водопады, а я с Арием все. Занеслись выше слайда, доплыли до него, расставили съемку и страховку и по очереди его проехали. Перед финишным дропом отстаиваясь, чтобы перебежала съемка.









Слайд просто великолепен, его надо катать много раз. Но у нас были еще водопады и ночевать мы хотели на Евровейве. Втроем мы доплыли до водопадов, снова расставили съемку со страховкой и снова по очереди прыгнули. Арий был нашим тестовым каякером не только на Улинских водопадах, а почти везде. По его прохождению мы откорректировали линии, и просто замечательно прыгнули. Впервые и единственный раз я прыгал нечто подобное прошлым летом на Алтае в туре Риверзу. Это были водопады Кур-Куре. Но накануне многие в том числе и я были цинично травмированы Чулышманской химкой, и все события того дня в тумане и смазаны.
Рассказывать линию и характеризовать попытку каждого считаю бессмысленным. Гораздо продуктивнее будет посмотреть. Только один нюанс – мы складывались в третьем водопаде, потому что в гайдах написано было складываться. Но внизу решили, что можно было и надо было буффить.







Вот один из массы плюсов видеосъемки катания на каяках.
Вы можете посмотреть свое прохождение, сравнить с прохождением товарища, сделать выводы о ошибках, откорректировать технику и линии на будущее. Ну и не надо забывать о том, что Ваши приключения в смонтированном клипе можно будет показать родственникам и друзьям. Будьте героями и имейте возможность это подтвердить

Спустившись с Улы, мы попали в кемпинг Storya и увидели долгожданный Евровейв, он был прекрасен и комфортен, но мы устали и шел дождь, так что знакомство отложили на следующий день.

В кемпинге был безлимитный и бесплатный душ, чем мы и пользовались многократно, компенсируя самую высокую стоимость кемпинга за всю поездку. А еще в кемпинге было много всякого каяк-народа. Мы познакомились и стусились с Московскими катамаранщиками и бадой Костей, а также каякерами из Питера, замечательно вместе на следующий день катнули реку Ostrya и провели вечер.
Рядом с кемпингом был городок Lom – очень прикольный, чтобы погулять, со страшным водопадом в центре и ультраолдовой деревянной церковью. А также в определенном месте бесплатным wifi. Которым нелегально воспользовались все автобусные зоки.

На реке Ostrya у нас случились длительные спасработы Виталика, так что катамаранщики, оказавшиеся сурово матёрыми, долго мерзли, ожидая нас на финише. Еще раз сорри.
Река вытекает из красивого озера и предлагает сплавщикам 2 км мощной нон-стоп шиверы с валами и бочками верхнего Мажоя. Виталя не встал на ровной воде и отстрелился как раз на входе в эти 2 км. Собирали и чалили мы все долго и тяжело, улова плохие, текучие. Арию с Леной пришлось долго грести, давя лодку в скалу, пока я вылезал, чтобы затащить ее наверх.
В поисках Витали я долго и много свистел, высматривая его в густых Норвежских зарослях. Случайно глянув на противоположный берег, я просто оффигел. Явно к нам, и явно на помощь бежало человек 7-8 от припаркованного на дороге в километре бусика. Шмотки, морковки и обеспокоенный свистом вид выдавал в них каякеров. Очень трогательно и приятно, прямо братство почувствовалось.
Показав им, что все нормально, и дав понять, что пострадало только весло, которое они могут любезно поискать, мы поплыли дальше. Виталя с лодкой пошел пешком.





Его весло я похоронил сразу, как он вылез, в такой реке найти весло – чудо. Чудо совершил Костя из Москвы, ценой намоченной нижней части гидрача он зачалился на отмели, где увидел весло. Немного позже Виталя и карбоновый друг воссоединились. И, дабы смыть с себя капли отстрела, Виталя потащил друга на учебный водопад Dunfoss.
Лена прыгать водопад не захотела – не интересно.
Мы с Арием прыгнули трижды, Виталя дважды и в автобус грузился уже победителем.







Вернувшись со сплава по Остри и Дунфоссу вечером мы обнаружили, что вода выросла еще на 30 см, и катание на Евровейве будет для крепких духом. Для того, чтобы попасть на очень быструю и непростую волну, надо было нормально отпехтелиться в мощной бочке. В результате за час катания несколько спинов и пару говноблантов. Это осознанно. Не осознанно было гораздо больше мувов и м.б. даже без приставки «говно» .

Это был самый длинный и насыщенный сплавной день, а следующий был самым утомительным в плане дороги. Это был единственный день, когда мы не катались - мы переезжали в Valldal.






Дорога была ужасно напичкана всякого рода незабываемыми красотами и мы останавливались каждые 10 минут, все выходили, наслаждались, все садились, проезжали еще 10 минут и все по новой. Новую порцию впечатлений и эмоций нам подарил паромчик в Валлдал.





В Валлдале мы долго искали воспетое Леной место стоянки на заброшенной дороге прямо на берегу фьорда. Также искали и бесплатные компромиссы, но впервые за поездку многократно упирались в таблички «No Camping». А все прибрежные площадки были в частной собственности и напичканы камерами слежения.

Про искомую стоянку Лена правда оговаривала, что там был заброшенный туннель со скелетами и соответствующей аурой. Проехав много-много и столько же поворачивая на дороги разной степени заброшенности, мы нашли наконец-то эту стоянку. Но доехать до нее мы не смогли…
Темнело, перед нами лежала расколотая, свежеупавшая скала весом в тонну. Справа в метре от машины начиналась скальная стенка, с которой и рухнул перегородивший нам дорогу кусок камня. И по этой стенке стекало множество веселых водопадиков и ручейков, которые явно где-то что-то подтачивали и готовили еще не один подобный уже лежащему на дороге сюрприз. Мы все-таки решили посмотреть стоянку, дорога к ней вела мимо вышеупомянутого тоннеля, а из него валил едкий дым …
Темнело…. Нам стало жутко и мы оттуда уехали.

Время поселения в кемпинги было сильно упущено, плюс мы хотели стать на шару, и от безнадеги мы постучались к Валлдальским рафтерам. Мол не подскажете, где на шару можно в лесочке заночевать; два типичных каякера, один белый, другой черный, долго решали, где же мы можем заночевать, в результате решили, что хорошо нам будет в кемпинге возле того места, где живет черный каякер. И естественно он нам с удовольствием покажет. Вооружившись четвертью арбуза, он залез в бус, чавкая, посербывая и показывая дорогу, поведал нам историю. Оказывается, что он всю жизнь работал и катался на Замбези, а теперь вот гидит в Норвегии, и что речки тут для него слабоваты, и что бесплатно стать нигде нельзя, потому что трава растет для животных и еще много всего.
В кемпинге персонала не оказалось, мы Зимбабвца завезли домой и поехали в кемпинг, в котором явно теплилась жизнь, насколько нам было видно с дороги. С горем пополам поселились у забора в кемпинге, которым управлял какой-то пижон похожий на сутенера. Позже мы решили, что в сороковых он служил бы в СС.

Утром мы сварили супчика на два раза и поехали кататься на речку Валлдола, бросив в кемпинге накрытый стол со стульчиками.
По дороге на пут-ин мы поражались количеству клубнично-малиновых плантаций и количеству точек продаж этих ягод. Ягодки выглядели идеально, как пластиковые, крупные, сочные и естественно коллективно решили, что они не вкусные.

Валдолла оказалось бодрой рекой с порогами, в которых надо было иногда погрести и объехать, и пару раз перепрыгнуть, с очень красивыми видами по берегам. В одном из последних порогов в плохом котле вылез Виталик, лодку месило долго и беспощадно, даже вымыло носовую емкость непотопляемости. Виталик обиду не простил, занес, и прыгнул еще раз на пятерку. Пока он прыгал Арий вытащил из котла потерянную надувашку.
Уже совсем на выкате Арий заехал в минибочечку и долго не мог из нее выковыряться.







Мы погрузились и поехали в кемпинг, предвкушая, как щас доедим настоявшийся за день супчик.
В предвкушении мы даже попробовали клубнику – она оказалось очень настоящей, и по-настоящему вкусной.
ССовец не дал нам насладится супчиком и выгнал нас из кемпинга, чек-аут мол в 12-00. А еще выразил надежду, что в следующем году каякерам запретят кататься по Валдолле. В результате мы грели суп и ели его прямо на набережной Валлдала возле платного туалета.

Доев, мы переехали в Alesund, погуляли по центру и заночевали на парковке городского Океанариума. Я пошел на рыбалку и в приливе на воблера поймал две рыбки. Нормальные такие. Утром в кастрюльке была только одна, вторую ночью украл кот.







Посетив океанариум, мы переехали на Upper Rauma. Ну просто чумаааааа! Знаковое место, река мечта. Мощная, красивая, непредсказуемая. С порогами, которые едутся пару секунд, если ты не ошибся, а если ошибся то фииииг знает. В первом же пороге в минусовом улове вылез Арий, Лена сражалась как лев и победила. К сожалению, обнесли просто восхитительный каскад порогов Mini Huca Falls. Прямо слезы наворачиваются. НО. Воды было много, а нас было мало. Был еще порог, который посмотрел тока я, остальные замерзли и сидели ждали линии. Мне показалось, что такой порог лучше ехать без просмотра – по описанию. И все согласились, потом… Но сначала оффигевали – т.к. надо было выехав на язык из-за поворота, упасть в здоровенную яму и упереться креном в здоровенного пульсирующего петуха. Мне, кажется, эта река должна быть обязательной для посещения в каждой поездке.













Заночевали на месте отдыха в красивом месте со столами и туалетом. По-утру тут был серьезный каякерский движняк.





Утром переехали сразу на пут-ин реки Jori. Виталя не поплыл, решил присоединиться к нам перед тейк-аутом и проехать пару слайдов с большими поверхностными бочками.
Jori подарила нам массу удовольствия. Эскалаторного типа пороги, заканчивающиеся большими глубокими уловами, из которых выезжая на струю попадаешь сразу же в следующий порог. Высокий каньон, много резких поворотов, реагировать на ситуацию надо очень быстро, интуиция и умение читать воду крайне востребованы во время сплава по этой речке. Но никаких особых проблем у нас не возникло, пару-тройку раз приезжали в камни и все. Я, как обычно, показывал, что лучше объехать, где можно, а где и нужно буффануть. Но пару раз я специально не показал стопперы – посмотрел, как именно с ними справятся Лена и Арий, ноу проблем - наши атлеты очень быстро ориентировались и не позволяли бочкам поиграться с ними.
На тейк-ауте нас никто не снимал и не фотографировал, мы даже подумали, что бус обогнали, т.к. плыли очень быстро. Но оказалось, что Таня с Виталиком просто спят в бусе.
Хочу отдельно отметить, что не катающийся второй водитель это просто +100 к комфортному каякингу. Например, прокатить ту же Жорри без моего супер водителя, Танюши, было бы крайне сложно. Спасибо тебе, моя любимая женушка, что ты помогала нам изо всех сил кататься как можно больше и комфортнее.
Разбудив их и в ожидании, пока Виталя переодевается, я пересел в родейник и замечательно поколбасился в бочках после слайдов.





Когда Виталя был готов, мы прошли слайды, но как-то быстро слишком. Захотелось еще раз, второй раз был намного веселее. Я немного заварился в бочке, а Виталик вылез в ней, и все поплыло вниз.



Такого расклада мы никак не прогнозировали – были настроены на фановые покатушки, но реку дальше после слайдов просматривали, поэтому вдвоем с Арием ломанулись догонять барахло.
Весло быстро обогнали и упустили из виду, сконцентрировались на каяке. Догнать-то его не проблема, а вот зачалить оказалось очень не просто. Русло реки после слайдов выравнивалось и шло сплошной шиверой без поворотов и, соответственно, нормальных уловов. Берега – сыпуха из хаотично валяющихся разноразмерных булыганов.
Самому остановиться еще можно, а вот зачалить каяк очень трудно. Все это время каяк плыл, как поплавок, носом вниз ко дну, кормой вверх к небу, т.к. вымытый на Валдолле носовой пузырь не был возвращен на место.
Мы так и не смогли его зачалить, но затолкали на мель, где он плотно застрял.



Когда мы его вытащили на берег, оказалось, что нос раскрылся. Виталик сказал, что все равно собирался его покупать. Характер трещины обещает несложный ремонт, и лодка будет плавать еще очень долго.
По дороге обратно, когда мы тащили лодки, девочки подпрыгивали на берегу и что-то нам маяковали. Оказалось, что весло застряло в камнях и торчит высоко над водой, помахивая и раскачиваясь. Сложно поверить, что второй раз далеко упущенное весло нашлось, в таких-то реках.




На этом новые реки у нас закончились, но каякинг еще нет. Мы вернулись в Хейдал на Sjoa, поселились в красивом сосновом лесу прямо на старте рафтеров, как оказалось потом. Вечером отлично посидели со стейками и пивом, а утром нас разбудили слова «Здоровенькы булы, хлопцы и дивчата» Русскоязычный водитель из Молдавии привез на сплав рафтеров. Рассказал нам, что зарабатывает тут за сезон, как дома за год, что недавно кто-то утонул на Шое, и пожелал удачи.

Мы с Арием катнули все насквозь от Хейдала почти до слияния Sjoa и Otta: часть Astenguet , Playrun и Amot.
Амот – скальный узкий каньон, в который сужается широкая рафтерская Sjoa. Образуются мощные, шумные недлинные пороги с завихрениями, прижимами, бочками, слегка напоминающими пороги-пизденышы на Нижнем Мажое. На входе в каньон я не правильно оперся о бочку и перевернулся, вставая, встретился с догнавшим меня Арием. Дальше мы держали большую дистанцию. Пару мест посмотрели, обсудили линию, и, выдержав почти везде намеченные маршруты, прокатились с улюлюканьем и морем кайфа.











Выехав из каньона, мы уперлись в табличку «Take out 100 м.», любовно сплетенную из пенки, скотча и веточек нашими девочками.



Через 100 м мы вышли на дорогу, а машины не было, минут через 15 прибежала Лена. Оказалось, Танюша еще не сталкивалась с блокировкой руля и испугалась, что машина поломалась )))))
Немного скупились в местном каяк-шопе.





В этот же день мы спустились южнее, выехали из Норвегии и заночевали в Швеции на парковке возле морского залива с кучей яхт. Посуду мыли в морской воде, отгоняя морских звезд.
Еще раз до парома мы остановились на оффигенном месте отдыха в пяти минутах езды от парома.







В рекордные сроки сварили вкуснейший супчик, покупались в море и погрузились на паром. Там вся мужская составляющая трипа набрала бухла и с парома спускались уже не люди, а шумные, неустойчивые зомби.
Немного поблукав по ночной Германии, мы заночевали рядом с дорогой на поле. Неплохо отоспались, несмотря на то что по дороге в пяти метрах от нас всю ночь шастала сельхозтехника.

Утром мы спешили свалить, т.к. были наслышаны про то что немцы не очень любят туристов с палатками на их частной территории. Но не успели - со стороны поля приехал джип и начал медленно курсировать рядом с нами, водитель смотрел на нас крайне красноречиво и многообещающе. Сборы ускорили и свалили без участия копов, практически вытолканные машиной хозяина или управляющего поля.
В Польше у нас была плановая экскурсия в Декатлон и Икею, которая существенно затянулась. Заночевали в Польше в нереально доступном кемпинге с душем. Отметили ДР Танюшки, поздравили, и привели себя в порядок перед встречей с Родиной.
Границу Польша –Украина пересекали под проливным дождем, который шел все время вплоть до прибытия в Киев.
Трип получился очень насыщенным, интересным и от души
Мы отлично покатались, многому научились, поднялись еще на пару ступенек вверх по лесенке каяк-развития.
Норвегия – страна просто прекрасная и очень удобная для того, чтобы без особых усилий и в кратчайшие сроки освоить весь спектр основных приемов в каякинге. Здесь есть крикинг, водопадинг, бивольюм, фристайл – в общем, здесь есть все для каякера, чтобы он чувствовал себя в раю.
Я очень рад, что попал сюда, и очень рад, что попал сюда после туров Риверзу и катания с Порсевым.
Научить человека нельзя, человек может научиться. А ему для этого нужны возможности и условия.
Прошлым летом я катался в составе 15-ти каякеров, каждый из которых был либо сильнее, либо опытнее меня. Стесняясь задавать интересующие нас вопросы, мы замедляем развитие своего каякинга. Я имел возможность спрашивать разных сильных каякеров про одни и те же ситуации, выслушивая различные мнения и советы. И это сильно расширило мои знания и изменило взгляд на многие аспекты экстремального сплава.

Чем бы именно Вы ни занимались, если Вы это делаете с людьми слабее или Вашего уровня, прогресс будет намного медленнее, чем если Вы делаете любимое дело в компании более опытных и сильных коллег.
В Норвегии я понял, чему именно я научился на Алтае, и крайне признателен Васе с Костей и остальным животным.
Я стал, несмотря на страх, видеть, ЧТО можно ехать, а что нельзя. Кому можно, а кому не стоит. Осознал свои силы как каякера, как гида и как спасателя. У меня окрепло и усилилось желание не просто кататься самому, а заниматься с начинающими, путешествовать по еще неизведанным нами регионам, обсуждать линии страшных порогов и объяснять нюансы фристайл мувов, поэтому, уважаемые читатели, с удовольствием приглашаю Вас в наши туры.
Где я и моя команда предоставим Вам возможность учиться и развиваться, кайфовать и бороться со страхами, летать и серфить. Что бы Вы ни умели, как бы ни боялись – не переживайте, приходите к нам, путешествуйте с нами, мы покажем, насколько каякинг прекрасный и волшебный мир.

ФОТОАЛЬБОМ!
ВРАЖЕННЯ ВІД ARIJA!