Вопросом окраски стеклопластика я всерьез озадачился в начале года, когда мы делали первый прототип нашей доски SUP. Сейчас мы чему-то научились. Думаю, краткий обзор способов делать суда яркими и индивидуальными сейчас актуален, как никогда.
Стеклопластик – популярный конструкционный материал, обладающий кучей достоинств. Прочность пластику придает армирующий материал, в нашем случае – стекло. Смола служит связующим веществом. Собственно, стеклопластик получают, пропитывая стеклоткань смолой, которая впоследствии затвердевает. Сама по себе смола – достаточно хрупка. Смолы различают эпоксидные и полиэфирные (деление грубовато, полиэфирных смол много разных, но в нашей истории это не принципиально).
Изделие из стеклопластика проходит через четыре стадии готовности: жидкая - эластичная – твердая – окончательно затвердевшая.
В производстве досок для серфинга мы используем только эпоксидные смолы. По сравнению с полиэфирными смолами, эпоксидные имеют несколько преимуществ:
1. Они прочнее.
2. Они не так боятся ультрафиолета (полиэфирные смолы под лучами солнца вскорости начинают рассыпаться, эпоксидные – мутнеют, желтеют, но держатся; есть эпоксидные смолы с УФ фильтром).
3. Они менее токсичны.
Главная особенность стеклопластика – химическая инертность. Приклеить что-то к поверхности можно, но все приклеенное бодро отваливается. Связь – исключительно механическая. Создаем шероховатость поверхности наждаком, клеим. На лучшее надеемся. Смола к смоле клеится кое как. Чем свежее пластик, тем лучше клеится. Окончательно затвердевший пластик - инертен. Эпоксидная и полиэфирная смолы несовместимы, то есть не склеиваются между собой химически. Окраска стеклопластика по этой причине – дело очень хлопотное.
Сам по себе стеклопластик получается разных отенков. От белесого до грязно-зеленого. Цвет определяется используемой смолой, стеклоткань – практически прозрачна.
Собственно, способов окрасить стеклопластик в нужный цвет несколько, а именно:
1. Окрасить пластик в объеме. Краситель добавляется к смоле, получается однородно окрашенный материал. Можно взять несколько цветов и получить разноцветное изделие, вроде уже упоминавшейся доски. Пигмент добавляется в очень малых количествах (несколько процентов) и не увеличивает вес изделия.
2. Использовать цветной гелькоут. Изделие покрывается защитным слоем, который уберегает его от ультрафиолета. Гелькоут обязателен для полиэфирных стеклопластиков. Возможно комбинировать разные цвета, производители морских каяков так делают. Гелькоут добавляет изделию веса. Это – неизбежно, и это – плата за долговечность изделия. Расход – 250-300 г на квадратный метр.
3. Наконец, можно взять яхтные краски (специально разработанные для окраски стеклопластиковых корпусов) и нарисовать на лодочке все, что угодно. Пример того, как яхтная краска для палуб продержалась сезон проката на палубе желтой доски вы все наблюдали на базе. Краска тоже добавляет веса, но не много. Нормативный расход краски – 100 г на квадратный метр. Рисовать по обезжиренной подготовленной поверхности можно кистями, валиком или распылителем. Руками тоже можно.
В нашем производстве мы используем комбинацию первого и третьего методов.
Окраска в объеме позволяет сделать доску равномерно окрашенной или реализовать замысловатые узоры, яхтными красками можно рисовать мелкие детали, надписи. На мой взгляд, окраска в объеме – самый правильный способ. Дизайн получается устойчивым к царапинам.
