За последнюю неделю меня несколько раз спрашивали "как сделать "трамвай" ?". Хороший человек посоветовал написать о том, как его сделать, чтобы не рассказывать одно и то же 100500 раз.
Итак.
Нам понадобится:
1. Трубчатая стропа шириной 25мм и длинной 2м (продают пометрово)
2. Резиновый шунр диаметром 6-10мм (какой найдете)
3. Рулетка, нож, зажигалка, кусок шнурка, нитки или веревочки для протяжки.
4. Мощные булавки
5. Швейная машинка или ровные руки и терпение

Умная пословица гласит - 7 раз отмерь, 1 раз отрежь.
Меряем:
Длина моего "трамвая", примерно, 1.5м (146см стропа + 4см диаметр кольца). Я Думаю что больше не нужно, а меньше - не удобно.
Итого:
1. Отмеряем 146 см рабочей длины + с каждой стороны по 8 см подворотв. итого получаем - 162 см.
2. Отмеряем резиновый шнур. У меня получилась длина 80см. Именно такая длина моего шнура растягивается на длину 140+ см.
Когда все отмеряно - обрезаем по нужным меткам и готовимся шить.
Шьем:
Шить нужно синтетической ниткой, которая не боится воды, солнца и тп. Короче, не гниет. Советую заранее привязать к резиновому шнуру 1м нитки или что-нить подобное, чтобы протянуть шнур в стропе. Шнур фиксируется на 3-4 см дальше линии нахлеста подворота в сторону петли. (т.е. подворачивается только стропа, без шнура) 2-3 проходами машинки. Затем стропа подворачивается и прострачивается в 3-4 местах подворота.
Потом резинка протягивается в стропе. Для удобства фиксируется булавками и повторяем вышеописанную операцию. Не забывая в одну из сторон встрочить кольцо, а другую оставить пустой для карабина. В итоге у вас замечательный, надежный трамвай.
Чтобы стропа не болталась на карабине можно купить фиксатор оттяжки 25мм или отрезать колечко от велосипедной камеры и 2-3 раза обмотать кончик стропы и продеть в образовавшееся "ушко" карабин. На фото тот самый фиксатор фирмы Petzl. Подвороты можно обтянуть термоусадкой для красоты.
Где купить:
Стропу я покупал тут
Резиновый шнур у меня был, покупал когда-то по 10-15 грн\метр
Резиновый шнур может называться - "шнур эластичный полиэфирный", "жгут многожильный в оплетке". купить можно, например, тут




Надеюсь, что максимально доходчиво описал способ изготовления сего девайса.
Помните, что "трамвай" не придает вам крутости или скилов. Прежде чем обзаводится, попросите, возьмите на прокат и научитесь им пользоваться иначе он может стать причиной травмы или даже гибели. Тащить лодку массой 200+ кг о-о-о-чень не легко..
Дуже важлива в трамваї довжина. Подумайте що ви будете рятувати і на якому човні. А краще спробуйте спочатку.
1. держать в зубах можно и с фиксатором - абсолютно одинаково, я считаю.
2. Если вдруг понадобится лишний карабас, а он замотан... Ты потратишь не мало времени, чтобы его достать.
2. Як на мене важливо, щоб резинка розтягувалась до максимальної довжини трамвая без над-зусиль, бо тоді "причеп" починає доволі неприємно пружинити, плюс, імхо, це вкоротить строк служби резинки за рахунок ривків.
3. Також варто прикинути, на яку мінімальну довжину виходить "скомкати" стропу тою резинкою, яку юзатимете ви - може вийти так, що обрана резинка буде не дуже еластичною і за довжини 1,5м в розтягнутому стані стягуватиме трамвай до 1м. а то і більше (у мене вийшов десь 90 см. і це інколи створює незручності).
4. Я трохи інакше кріпив трамвай до кільця - трамвай я на ньому фіксував напів-схоплюючим вузлом, пропустивши його через таку саму петлю, як і на іншому кільці (для карабіна). Це не дуже канонічно, але дозволяє його знімати, залишаючи при цьому кільце на жилеті (може знадобитись для інших цілей). Наче на надійність кріплення трамваю до кільця впливати не має (все рівно кільце тримають ті самі шви).
Але, мабуть, можна не паритись і купити ще одне кільце, просто мені спокійніше юзати рідне від жилета.
5. Так само не замотував карабін ізолентою, щоб не паритись, коли знадобиться зняти карабін для чогось ще, просто натягнув резинку на край петлі, дякую за ідею з фіксатором відтяжки.
6. Ще б додав щодо карабіну - по-перше імхо краще карабін з замком key lock (не з зубом, який чіпляється то за жилет то ще за щось), по-друге - з широким розкриттям, в яке проклацується шафт весла. Мені такий взагалі зручніше вклацувати у будь-що. Тут же питання - чи часто в практиці доводиться возити весло на трамваї?
Якщо щось з вищевикладеного було поганою ідеєю - напишіть мені, поки ще не пізно
ПС: юзати трамвай можна виключно з стропою-самоскидом, з допомогою якої ви можете гарантовано звільнитись від натягнутого трамваю в будь-який момент, при цьому швидко і однією рукою, напріключатись з каяком на трамваї можна і на мигійських (у мене якось вийшло
2. ты тягаешь лодки не 8 часов в день. Если он будет растягиваться до макс длины стропы и это будет его макс. удлинение то хуже ему не будет. Будет только лучше - он буде собираться гармошкой меньшей длины. Пружинить прям, чтобы ты это ощутил с лодкой полной воды он не может физически. Трос сразу растянется на макс длину, как только ты его потащишь.
6. Карабин с кейлоком, конечно хорошо
З іншого боку, коли я замість трамвая його причепив за довгу петлю з реп.шнура (в те ж кільце) - стало значно комфортніше, так що, мабуть, це теж не дуже критично.
Дуже не часто.
Більшість альпініських нормальних карабінів зараз цього "зуба" не мають, але біда в тому, що найбільший з тих, який я тримав в руках, по розкриттю все рівно менший за шафт весла (у тому числі через це я і питав - чи часто доводиться возити весла на трамваї =))
А спеціального падлерського карабіну без "зуба" я не знайшов, у мене Kong Paddle (з "зубом", ще й доволі великим), до речі вони з цільнодюралевою скобою, але по розкриттю це найбільші карабіни, які я бачив..