Тьфу-тьфу ломался я пока шо в Киеве, рядом с мастером и другими стошками.
В эти выходные я расколбасил картер. Прямо на ХБ.
Кто не знает, картер это дюралевый поддон, в котором плескается все масло движка.
Дюраль вообще не очень прочный материал, от земли и камушков заводом никак не защищен, и как правило удары днища передней части автомобиля приходятся на него.
Короче защиту надо ставить по-любому. Это я щас так думаю, а раньше, я думал ну это ж на до быть чмырдяем шоб расколбасить себе дно движка.
Вообщем мы приехали на ХБ около 3 часов ночи. Отоспались. И по дороге на спот, я разогнавшись по грязи, со всего размаху нырнул в лужу в которой мы застряли возвращаясь с Кавказа.
Ну стукнул и стукнул, а когда доехали до садика, увидел черный шлейф масла за бусиком.
И понял что попал. Опытные друзья советовали брать эвакуатор и валить на нем к мастеру в Киев. Но тогда всем остальным пришлось бы ехать на поезде. И я решил починится на месте.
Хозяин дачи Серега офигенно мне помог, провозился со мной почти все 2 дня.
В субботу мы дырку показали мастерам, они сказали шо шоб его заварить надо снимать, никто снимать не хочет - ответственная фигня, а не сняв заварить не реально, при том все ямы заняты.
Решили попробовать замазать дырку холодной сваркой. Но так как нормальных магазинов в поселке нет, сделал заказ на масло и сварку Олегу из Харькова, который нас любезно оттащил к гостинице.
В субботу получилось покататься, от бочки я явно отвык. Получалось совсем мало, и то коряво, но свою долю кайфа и фана я получил. Бочка как по мне была не удобная. Вроде и выкат есть и высоко можно подняться, но сложно успеть направить себя четко вниз для отскока. А сама бочечная часть меня довольно быстро промывала. Плюс здоровенная очередь, которая образовалась через полчаса катания, потому что понаехали москали : Ваня, Сеня, Егор, Митяй, Лена, Ромати, Ильин... Классно катался Митяй, так плавненько, без резких раскачиваний и выраженных заходных маневров. Чик-чик и несколько мувов одним движением сделаны. Ваня катался выше, и целеустремленней, четко отрабатывая мув от захода до завершения. Мне очень понравились его левые бланты, которые он инициирует так же и там же, где мы – наши говноданкифлипы. Не понравилась жесткая уборка Лены. Ее очень долго колбасило в бочке, потом она всплыла отдельно от лодки, держась руками за голову – во время переебов достала до плиты.
Из наших – Андрюха, как всегда, был сосредоточен, не гнал беса, а именно тренировался. Я видел хорошие вертикальные бланты в его исполнении. Алёна же, компенсируя серьезность тренировок Андрея, пидорасилась вовсю, с диким оскалом накручивая бэклуп за бэклупом. Иру, к сожалению, видел только вверх тормашками, но это, наверное, из-за очереди. Сережа продолжал смело заезжать к тем, кто катается в бочке, а когда оставался один, агрессивно выполнял данкифлипы направо. Отдельно хочу выделить беззубого дебютанта Сашу с X-lifestyle.com. Всегда интересно наблюдать за человеком с опытом, с некоторыми каякерскими амбициями, уверенно себя чувствующим на других плейспотах, но впервые оказавшимся на ХБ. Саша надувал щеки, краснел, явно удивляясь тому, что с ним происходит. Он показал себя истинным самураем, дико и бесконечно эскимося.
У Тани был наконец-то день без отстрела. И было несколько переебов, из которых выехать без отстрела было реальным достижением. Но все переебы происходили из-за того что Таня проебывала крен, втыкая на грин вотта, и соответственно упуская опору об пенку.
Вечером после катания все собрались в пиццерии. Я аццки расширил сознание жадному Митяю, слегонца себе и Егору. Дальше вечер шел по очень позитивной, приятной программе: хи-хи, ха-ха – пицца – каяковидео. Только москали, видно решив отомстить за убитого Митяя, подсунули нам в компанию Ромати, который, ничего не смущаясь, клеил Алёну и Иру, предлагая массаж и рассказывая про бритость половых органов.

Следующий день для меня был сугубо авторемонтным, поэтому про каякерские приключения рассказывать не могу: ничего не видел. Мои же приключения постепенно вгоняли меня в состояние пассивной паники. Утром мне Олег привез масло и всякие ремонтные детальки - спасибо тебе Олег большое. Еще и зоков добрый человек увез на бочку.
А я с трудом найдя яму, обнаружил, что о замазывании отверстия холодной сваркой не может быть и речи, поскольку пролом был размером с женский кулачок. Немного подумав, позвонив, покипешевав, поддон сняли и повезли к аргонному сварщику. Рассмотрев дырку, он сказал, что в принципе бы сделал бы, если бы у него было электричество, которое пропало 10 минут назад. Мы нашли и притащили бензиновый генератор. Свет все-таки появился, мастер приступил к работе. Судя по громким «блядь, ёптвоюмать», что-то шло не так. Оказалось, что сварить между собой куски картера нереально, потому что они крошатся; они были вынуждены просто наплавлять на края отверстия силумин слой за слоем. Из-за этого картер потяжелел где-то на полкило.
Когда мастер гордо сказал «Готово! Бля!» я очень обрадовался, но не надолго. Залив для проверки в поддон уайтспирита, стало понятно шо мой картер больше подходит в качестве дуршлага.
Не став и дальше мучить алчущих бухла роботяг, забрали детальку и самостоятельно обмазали наплавленное холодной сваркой. Вот это тема, никогда раньше ей не пользовался – думал фигня, а оказалось отличная тема. Скоро испытаем ее взаимодействие с Комыным веслом.
Прикрутили поддон, залили масло, и тут то наконец полегчало – не течет.
Набитых пиццой зоков забрали около 20-00 и повезли домой. В 01-00 уже выгружали первого зока в столице. Уррра!
Щас антобус у врача, надеюсь что его быстро починят и всех приглашаю на Прут!
Там растет вода и идут дожди!