Мы уже успешно добрались до территории Польши. Чтобы вы не думали что у оленей был только суровый бут кэмп с уборками и лишениями шлем вам маленький видеопривет.

Скоро увидимся на родине!!!

Едем в аэропорт, прошло две недели трипа и лоси (Макс, Лена, Саша, Тома, Коля и Я) возвращаются домой. По дороге Антон спрашивает: «Кто напишет отчет?», я категорично сказала, НЕТ. Еще раз убеждаюсь, никогда нельзя говорить категоричное НЕТ, особенно если в чем то не уверен.
Эта поездка была на такая долгожданная и заранее запланированная, как прошлые две. Были мысли, может стоит поехать куда-то в другое место (Алтай, Непал и ХЗ куда еще), ведь в Норвегии я уже была два раза. Но вот началась переписка на форуме и все с таким ажиотажем записывались в трип и я тоже не смогла удержаться, тем более что компания собиралась просто замечательная.



Первая часть трипа, неофициальная

В этот раз я решила не ехать на машине, а лететь. Не из-за того что, долго и тяжело, а просто мне хотелось попасть в Стокгольм. Попасть туда я хотела еще в прошлом году, но паром из Риги в Стокгольм оказался очень популярным и билеты были раскуплены уже за месяц, так что мы поехали через Sassnitz (Германия ), в прочем как и в этом году.

План был такой: самолетом Air Baltic в Стокгольм через Ригу, день в Стокгольме, вечером в 22.30 на автобусе swebus.se в Осло, день в Осло и вечером приедет Антон с ребятами.
Но в план, как то сами по себе, внеслись изменения ) Хотя как кто то недавно сказал, кажись Макс : "если планы рушатся, значит это были неправильные планы "
Нормальных билетов в Стокгольм уже не осталось, поэтому пришлось 10 часов ждать в Риге следующего рейса . Полубессонная ночь прошла на лавочке аэропорта, с кричащими и бегающими рядом детьми, и их родителями все время предлагавшими кому то бутерброды.

В 10.30 утра субботы я была в Стокгольме.

СТОКГОЛЬМ

Небольшое отступление, обращение к Википедии


Что бы взять карту города, нет необходимости обращаться в информационный центр или еще куда, ее можно просто взять на улице в специальных ящиках. Стокгольм очень замечательный город в который хочется вернуться хотя бы дня на три. За один день я успела пройтись только по самой туристической части города и прогуляться по острову Юргорден с большим количеством музеев в которые очень хочется попасть, когда-нибудь. Еще поразило большое количества русскоговорящих туристов , мне показалось что 80 % людей говорят на русском .
Как там говориться, «лучше один раз увидеть, чем сто услышать», так что вот немного фоточек

Ратуша


Улочки и площадь Gamla Stan


Смена караула возле Королевского Дворца


Статуя маленького мальчика (Мальчик смотрящий на луну)

Он хоть и маленький, но оказался очень популярным. Пришлось полчаса ждать пока с ним перефоткаются две группы туристов.

И снова к википедии

Мальчик, смотрящий на Луну памятник в Старом городе Стокгольма, изображающий сидящего мальчика, обнявшего колени. Созданный скульптором Лиссот Эрикссоном и установленный в 1967 году, памятник стал самым маленьким в Швеции: его высота составляет около 15 см. Мальчик сидит на кровати, расположенной на достаточно широком постаменте. Он был создан Лиссом Эрикссоном в 1954 году и отражает воспоминания скульптора о своём детстве, когда он во время бессонных ночей сидел на кровати и смотрел на Луну за окном. Считается, что если погладить мальчика по голове, это принесёт удачу и поможет исполнить желание. Памятник зимой нередко наряжают в шапочки и шарфики, связанные специально для железного мальчика.



Вид со смотровой площадки


Набережная, яхты


Цветы на палубе

На многих яхтах на столиках или просто на палубе стоят цветы в горшках, это наверное как трава на крышах домов в Норвегии.


Лунапарк на острове Юргорден

В Стокгольме все находиться достаточно близко, поэтому общественным транспортом пользоваться не пришлось , вот только все гайды советуют посмотреть синюю ветку метро. И я купила билет, кажется 50 крон и поехала кататься. К вечеру я уже так устала, что «вау» не получилось, все как на фоточках из нетика. Да красиво, необычно и я думаю намного дешевле, чем использовать глыбы мрамора для строительства станций.




Силы совсем меня покинули и я вышла на станции возле автовокзала, до отправления автобуса оставался один час.

Следующим изменением в моем плане двухдневного тирпа оказалось то, что он из двух дневного превратился в трех. Ошибочка вышла, хотя не все считают это ошибкой, ну и ладно В результате эта ошибка превратилась в замечательные два дня в Осло

ОСЛО – город памятников обнаженным людям

И сразу же к википедии

Осло — столица и самый крупный город Норвегии расположен на Осло-фьерде. С 1624 по 1877 годы называлась Христиания с 1877 по 1924 годы — Кристиания. В своде саг «Круг Земной» исландского скальдаСннорри Стурлусона упоминается, что Осло основал Харальд ІІІ в 1048 году. Во время археологических раскопок были найдены христианские захоронения, относящиеся примерно к 1000 году. Название Осло (Oslo) — «устье Ло» (норв. os — «устье», Lo — название реки) дано по расположению города.

6.00 автовокзал, но уже в Осло. Туалет 10 крон, обдираловка. Решила прогуляться и поискать подешевле, а лучше бесплатно. Но не учла: воскресенье, 6 утра и Осло. На улице возле вокзала куча негров афроамериканцев, каждый второй похож на торговца наркотиками. Начала двигаться в сторону центральной улицы. Кругом кучи мусора, как на Крещатике после концерта . Холодно ужасно, одела все что было. Прошлась по центральной улице к Королевскому дворцу, который оказался закрыт на реконструкцию.


Центральная улица Карла Йохана

Еще немного походила, заблудилась, нашлась, но туалета так и не нашла. Пришлось вернуться на вокзал и заплатить 10 крон.
К 12 часам стало значительно теплее, улицы уже убрали, открылись кафешки, появились туристы. Где то к этому времени приехал Андрей, который остановился в кемпинге на другом конце города. Он уже больше месяца путешествовал с ребятами из WW-school и решил присоединиться к землякам .

Пошли смотреть достопримы которые советует карта.

Ратуша

Возле ратуши нашли наверное единственного в Осло мужика в штанах




Пока я приставала к мужчине, Андрей поприставал к кисонькам



Следующее must see place in Oslo оперный театр.


Очень необычное здание, особенно для оперного театра, интересно спектакли там такие же креативные как и само здание)


Крепость Акерсхус

Следующим пунктом был Парк скульптур Вигеланда, место куда мне очень хотелось попасть.

Википедия

Парк создан скульптором Густавом вигеландом в 1907-1942 гг. Скульптор не дожил лишь год до его завершения. Парк занимает площадь в 30 гектаров и содержит 227 скульптурных групп, отражающих богатейшую гамму человеческих отношений. Темой парка являются «состояния человека». Большинство статуй изображают людей, которые запечатлены во время различных занятий, таких как бег, борьба, танцы, объятия и т. д. Каждая из статуй передаёт определённый набор эмоций, человеческих отношений, нередко — с глубоким философским подтекстом, что делает многие композиции достаточно сложными для восприятия.





Еще в Осло было найдено множество необычных скульптур )






Все галочки поставлены и мы поехали в кемпинг, который находился в получасе езды на автобусе от центра.



Поели кавиара с остатками моей еды, выпили рижского бальзама из дьютика, поиграли в американский бильярд (пул), сходили на пляж, а вечером решили сходить к трамплину который был виден из кемпинга.

И снова она, википедия

Лыжный трамплин в Хольменколлене в норвежском городе Осло - превый в мире лыжный трамплин.


у нас снега не было )

Хорошо, что в Норвегии темнеет поздно, вышли мы около девяти вечера. Шли, теряли надежду, что дойдем, ели землянику, катались на качелях, шли и пришли


Трамплин

Возле трамплина находится музей лыж, который уже был закрыт, но были вот такие забавные штуки.


Исследователи севера



Я и троль, но почему то он похож на домовенка Кузю

На следующее утро в 10.00 узнав, что лосям осталось 600 км. до Осло, поехали на полуостров Бюгдой, где находилось множество музеев. Цены на вход 60-80 крон. Зашли в музей кораблей викингов, по центру зала стоял огромный деревянный корабль. На схеме было нарисовано, что еще два корабля находятся в нишах по бокам. Решив ,что 1/3 музея мы уже увидели и что остальные 2/3 не стоят 60 крон пошли дальше.
Поели бананов на пирсе.


А потом мы попали в музей Корабля Фрам, случайно, бесплатно, точнее мы зашли и пошли в сторону сувениров, а оказалось что это был вход в музей. Ну никто же ничего не сказал, значит так можно
Это просто офигительный музей. Дальше я сама без википедии, может если кто то окажатся в Осло тоже захочет туда сходить.
Главный экспонат музея это корабль Фрам на котором Руаль Амундсен в 1911 году отправлися в экспедицию к Южному полюсу.






Почти одновременно к южному полюсу отправились две ексапедиции: английская под руководством Роберта Скотта на корабле Терра Нова и норвежская под руководсвом Руаля Амундсена на корабле Фрам. И только полярный опыт Амундсена и правильное снаряжение помогли ему достигнуть полюса первым. Он отправился в експедицию 20 октября 1911 года, преодолел 1300 км при температуре до -40 С и достиг южного полюса 14 декабря 1911 года. Команда Скотта достигла полюса на 34 дня позже, Роберт Скотт погиб на обратном пути.

В музее представлено снаряжение, посуда, инструменты и куча всего разного, а так же еще один корабль Амундсена «Йоа» на котором был покорен Северо-западный проход .

И снова немного к википедии

Северо-Западный проход - морской путь через Северный Ледовитый Океан вдоль берега Северной Америки через Канадский Арктический архипелаг

Корабль Йоа

Одним словом отличный музей, надо брать )

Вернулись в кемпинг, поели, собрали вещи, отправили смс лосям и получили неожиданный ответ. Осталось 200 км, это еще часа три. Пошли играть в бильярд т.е. в пул. На середине игры оказалось, что шарики не выкатываются обратно, пошли к администратору. Андрей пытался объяснить ей, на английском, что же случилось, а она на чистом русском языке и говорит «Наверно набросали шариков от мини гольфа» . Оказалось, что она тоже из Украины, но дальнейшего общения не получилось, зато получилась еще бонусная игра. Потом был пляж и бросание полотенцем, которое прервал звонок Лены. ЛОСИ ПРИЕХАЛИ !!!)))

А дальше будет путешествие длинною в 11 дней, произойдет много чего, хорошего и не очень…

…. ДАЛІ БУДЕ

ГОДный каякинг.

Прошло чуть-чуть больше года как я начал заниматься каякингом. Началось все с Мекки водного туризма Украины – р. Черный Черемош. Хотя, по правде говоря все началось еще раньше – когда выбирая оператора для поездки на рафтинг я прочитал про семинар по каякингу, который проводил клуб Kievkayaks совместно с «4Стороны».
Поплавав и позаплывав на рафте, я поплавал и позаплывал на каяке. На каяке получалось значительно веселее и интереснее.





Потом было много-много тренировок на базе, обучение эскимосу и просто отличная разгрузка в конце рабочего дня – сесть на маленькую цветную лодочку, проплыть кружок вокруг острова в Парке Дружбы Народов, потрындеть ниочем с прекрасными людьми. Ну и наконец, просто выпить чашечку кофе


Потом были успешные поездки на летний полигон на Мигейские пороги, Хохлобочку, снова на Мигеи, и снова на ХБ. Добавлялось уверенности и навыков управления лодкой. Слегка обзавевшись снарягой успешно ездили и в не самое гостеприимное время:

Мигеи в ноябре дарят радость каякинга:


Выезд на теплую и гостеприимную ХБ:


И как апофеоз – прекрасная поездка на майские праздники на слаломные каналы в Чехию и Словакию.
http://kievkayaks.com/blogs/index.php?page=post&blog=alexey-kayaking&post_id=evrokayaking-2013-belatedly

А теперь, собственно перехожу к тому, ради чего затеял этот пост:

Хочеться сказать спасибо клубу Kievkayaks за отличную возможность круглый год заниматься таким прекрасным делом как каякинг – летом на базе, зимой – в теплом и комфортном бассейне.
За огромный вклад в популяризацию каякинга на Украине – я вижу как с каждым днем на базе и в поездках все больше и больше новых людей, да и старые никуда не пропадают, а только улучшают свои навыки катания и осваивают новые и новые плейспоты.

За возможность попользовать практически самую новую и крутую снарягу – начиная от лодок, и заканчивая «носиками» - всего этого в избытке и в турах, и на базе.
За терпение и всегда хорошее настроение у всех участников обучения и туров.

И отдельным пунктом хочу пожелать следующее, единственного чего на мой взгляд сейчас сильно не хватает – это построения ШКОЛЫ обучения, с добавлением методики не только стартовых элементов каякинга, таких как базовые гребки и эскимос, а тактику и методы перемещения в потоке, прохождения препятствий и т.д.
В процессе тренировок все готовы помочь и подсказать, ответить на твои вопросы и показать пример, но, к моему большому сожалению, на сегодня нет какого-то сквозного тренировочного процесса от начинающего чайника до биоробота – а его бы очень хотелось!
А вообще – большое спасибо клубу Kievkayaks и Антону Федоренко за то, что они есть, и продолжают быть командой, которая очень и очень активно двигает каякинг в Украине.

Як не крути, але ліпшої назви для цієї історії просто не придумаєш.

Читать подробнее...

Планируя, как провести майские праздники в этом году, я был уверен, что обязательным пунктом моей программы будет поездка на Черный Черемош, как результат первого года занятий каякингом.
Однако когда зимой Антон Федоренко озвучил идею поехать на слаломные каналы в Европу, никаких сомнений не было – надо брать.
Меня подвигло на это две основные причины:
возможность совместить каякерскую поездку с семейным отдыхом – поехать вместе с женой, насладится прекрасными городами Восточной Европы с одной стороны, и возможность проработать элементы сплава в тепличных условиях еврокаякинга, с мягким диваном, горячим душем и холодным чешским пивом
В результате считаю, что удалось все на 100%.
Детали распорядка и общее впечатление о поездке прекрасно с моей точки зрения раскрыл в своем отчете Андрей SEAL Лысенко -http://kievkayaks.com/blogs/index.php?page=post&blog=Blog&post_id=tour-slalomnikh-channels-recommendation-2013, я же в свою очередь хочу остановиться на впечатлениях с точки зрения человека совсем недавно сидящего в лодке, и до этого не бывшего в каяк выезде дольше 2х дней.
Первая точка нашего путешествия Липтовский Микулаш, небольшой словацкий городок возле довольно популярного лыжного курорта Ясна. Предварительной информации по нему я практически не видел, в отличии, например от канала в Братиславе, где я знал, что будет ужас-ужас )).
И так, приезжаем мы после ночевки в хостеле на точку, и, конечно, в первую очередь бежим смотреть на каналы.

На первый взгляд все вообще просто.

Но проходим через мостик, и картинка несколько меняется -


Потом заглядываем под мост, и я начинаю несколько опасаться [IMG]


В это же время на втором канале тренируется детская сборная Казахстана – ребятки лет по 12 уверенно и ловко гоняют по каналу, который выглядит как ужас-ужас )))


Первую тренировку все, кроме Андрея, катали маленький канал – народ поопытнее буфил дамбу и катался в нижней части канала, а «зелень» - я, Виталик и Лена тренировали входы-выходы в улова, траверс струи через вальчик и проходы по воротам.
Канал сам по себе с достаточно слабым течением и мелкий – но с точки зрения старта – прекрасная возможность попробовать свои силы на текущей воде, и размяться перед вторым каналом.


Андрей в это время катал большой канал. На вопросы «ну как???» ключевым ответом было
«Хорошо что нет подъемника – можно пройтись и осмыслить ))».
На следующей тренировке я уже добрался до большего канала. До этого по сплаву у меня был только опыт Мигей и Роси под Богуславом.
Первое что меня поразило – это скорость течения. Кажется, что не успеваешь ни на что реагировать, тебя несет, волны со всех сторон, и конечно – ААААААА ! Паника! сейчас будет этот страААшный слив, тебя тянет, крутит, несет, делаешь опору – и всего через 3 минуты после старта ты стоишь на тейк ауте, и пытаешься отдышаться.


На канале в Микулаше меня хватало на 3-4 спуска, после чего, я уходил на маленький канал пытаться работать на кренами и гребками – сил на большой канал уже просто не оставалось.
За день у нас получалось обычно две тренировки, с перерывом на обед и прогулку по городу. Я уже был в Микулаше зимой, и побывав там летом могу сказать следующее – отличный вариант для «домика в деревне» - я бы от дачи в этом районе не отказался.
Таким образом, мы откатали 3 полных дня, и по ощущениям, несмотря на некоторую усталость, начало хоть что-то получатся, и от сплава «прямо вниз» начал приходить к какому-то более осмысленному управлению каяком.
Но в целом для меня основной канал в Микулаше остался полигоном для выживания – не успеваешь ни думать, ни делать что-то большее, чем просто линейный сплав вниз.


Лена и Виталик в это время продолжали оттачивать свои навыки на маленьком канале, Антон угорал с нас, фристайлил в бочках и мешал слаломистам, а подрастающие биороботы Ренеско и Какс наяривали 8-ми часовые тренировки на канале.
На четвертый день нашего путешествия, покатавшись в 7м утра на канале, и приняв горячие ванны в аквапарке «Татраландия» мы перебрались в Прагу.
По дороге не обошлось без приключений, но голова вроде ни у кого особо не болела.
Канал в Праге не производил такого устрашающего впечатления как в Микулаше, но ввиду общей усталости я взял себе выходной, и с Ариной отправился гулять по Праге.
Надо заметить, что в Праге канал расположен очень удобно с туристической точки зрения – всего 20-30 минут на общественном транспорте и ты оказываешься в центре. Основные туристические маршруты неприятно поражают обилием туристов. Как и в любых туристических городах, стоит свернуть от основных улиц буквально на пару кварталов ты погружаешься в атмосферу реального города – пусть иногда с обшарпанными стенами, но с удивительно домашними и такими прекрасными видами.
Прекрасные виды Праги:





Вернувшись на канал и посмотрев за тем, как тренировались слаломисты, я, расспросив Андрея, начал отрабатывать связки ворот – пытаясь выдерживать линии движения. За счет того, что улова на канале расположены в шахматном порядке практически с самого низа канала можно подняться вверх, траверсируя из улова в улово. На моем уровне катания – я тренировался практически на самых верхних воротах в начале канала, где улова простые, а падение еще очень маленькое.
Отработав связку из 3-х уловов подымаешься обратно, и так 10-15 раз. Где-то на 10м начинает приходить понимание, как именно двигается лодка, как и куда надо поворачивать и т.д.
После такой разминки сплавляешься практически до самого низа, пытаясь заходить в как можно большее количество уловов по ходу движения. Там правда стоят слаломисты, и не всегда удается это спокойно сделать.
Прогресс реально ощутим – если в первую тренировку я смог контролируемо заходить примерно в каждое 4-е улово, то на последних тренировках – почти в каждое второе.
В нижней части канала присутствуют две родейные бочки, а еще чуть ниже – мощный слив с двумя уловами, где можно было отлично угореть в конце тренировки. При этом если в верхней части канала «продолбанный» крен или не совсем правильный угол выхода на струю легко нивелируется в погребка – то тут один пропущенный гребок или неправильный угол выхода на струю приводит к мгновенной реакции – либо неудачному траверсу, не успеванию перезахода в улово или перевороту, с последующей отработкой эскимоса. Там я умудрился пару раз заплыть в последний день – сил уже банально не оставалось.
В общем, с точки зрения обучения – канал в Праге наиболее интересный, с наиболее понятными и устойчивыми структурами. Возможно, там нет возможности так весело угорать в режиме сплава, поскольку основная струя проходит практически без препятствий через центр канала, и вообще не делает никаких поворотов – но если идти по воротам и заходить в улова, то сложность возрастает очень быстро.
Пражский канал также очень удобен с точки зрения жилья на нем на любой вкус и цену– есть кемпинг, домики в кемпинге, хостел и отель прямо на канале. Ну а 20-30 минут на общественном транспорте до центра, расположенные рядом зоопарк и Тройский замок позволяют вкусить все прелести «классического» туристического выезда.


Туристы:



Откатавшись в Праге, мы переехали в Братиславу. Канал находится примерно в 20 км от самой Братиславы, и на этот раз мы остановились именно в городе, и на канал приходилось ездить. Не приятной деталью стало то, что в отличии от Микулаша, лодки оставить непосредственно на канале было нельзя, но Андрей мужественно справлялся с привязыванием лодок, за что ему отдельный респект и уважуха.
Сам канал находится в поселке Чуново, и по характеристикам примерно соответствует рекам класса 3 – бурлит очень прилично, и даже можно завариться, что я, например, успешно сделал.
Канал:

Иногда его проходили так:



Нам повезло с уровнем воды, и работало одновременно 2 вполне равноценных канала, что позволяло комфортно и разнообразно кататься. После Микулаша страха перед бурно текущей водой значительно поубавилось, и каталось значительно веселее, что, к сожалению, не уберегло от уборок и, соответственно, заплывов. Каналы довольно мелкие и при переворотах крайне неприятно скребет по шлему – возможно причины были именно в этом. Но вообще – это отличный повод побеждать тюленя в себе, и увереннее вставать. Компанию в заплывах в Чуново мне составили Виталик и Лена, а в конце – даже Ренеско. Его видать доконали страшные 8ми часовые тренировки. [IMG]


Я:

Виталик

Лена:



Благодаря тому, что остановились мы практически в центре – достаточно легко было выбраться прогуляться в город, и никто этим не пренебрег – впечатлений получили достаточно. Был один забавный момент, когда разойдясь в разное время в разные стороны – мы, не сговариваясь, встретились на одной из далеко не центральных улиц Братиславы.





Не могу не упомянуть еще один довольно забавный момент – остановились мы в довольно пафосной трехзвездной гостинице, с огромным ресепшеном и кожаными диванами – но это не помешало нам отлично завтракать вкусной едой, приготовленной на балконе на газовой горелке.
В итоге, накатавшись и нагулявшись, мы отправились домой – 1500 км в дороге, пара-тройка фильмов, завершающие бутылки вкусного пива, граница и легкая грусть от того, что все закончилось.
А теперь чуток выводов:
Еврокаякинг это круто!
Комфортный, абсолютно контролируемый и безопасный вариант получения навыков сплава, родео и вообще любой активности связанной с лодочками.
На каналах абсолютно нет мест, где можно сколь-нибудь серьезно пострадать – хотя конечно и шлем и спас остаются абсолютно обязательными. Иногда могут пригодиться и налокотники.
Абсолютно контролируемая нагрузка – остановиться и выйти можно абсолютно в любой момент, можно перейти на более простой участок или на выполнение более простой линии движения при сплаве.
Отличный уровень комфорта по жилью – причем практически на любой бюджет – хочешь кемпинг, а хочешь отель 5+; хочешь - ешь что приготовил, а хочешь – иди в ресторан.
Прекрасная возможность совместить каякинг с посещением достопримов – все близко, удобно и комфортно, например из той же Братиславы до Вены меньше 100 км.
Возможность совмещать приятное с приятным – ехать с женами, детьми, бабушками и дедушками – все мягко, комфортно и удобно.
Каякинг на канал подходит людям с абсолютно любой техникой – от профессионалов, которые смогут отточить свою технику и познать ничтожность в сравнении с казахскими девочками, так и полным новичкам, которые в асболютно безопасном режиме попробовать сплав класса 3+.

Попробовал на днях каякинг. Натер бока. Доволен.

Как многие заметили, в этом сезоне я катаюсь преимущественно на веслосёрфе. О причинах, побуждающих меня поступать именно так, я раскажу отдельно. Сегодня - про каякинг. Среди всей прочей матчасти, у меня есть замечательная зеленая лодочка, весьма пристойный родео-снаряд Jackson RockStar M. Вода наконец-то стала теплой, кататься можно без утепления. Два месяца наиболее благоприятных условий для фристайла. Пора начинать тренировки, а то, не ровен час, из клуба выгонят.

До пляжа дотопал с лодочкой на левом плече и доской SUP в правой руке. Смотрелся со стороны, наверное, диковато.

Смогу ли что-то сделать фристайловое? С осени минувшего года во фристайл играть не случалось. На каяке катался один раз. В марте. Вопросов возникало много. Оптимизма было предостаточно. Толпа пляжников с восхищением смотрела на маменьку, рассекавшую по заливу на сёрфе, и с легким недоумением - на меня, залазившего в каяк. Казалось, все ждут моей уборки на ровной воде и последующего позорного отстрела.

Решил кататься без носика и опробовать на практике самурайскую технику, предложенную Антоном.

Эскимос получился, бэк-дэк-ролл тоже получился, носовые свечки с третьего раза стали стабильными, картвил, сплитвил, пируэт. Даже пара картвилов подряд вышла. С последующей остановкой на носовой свече. Луп с ровной воды остался на прежнем уровне. Говнолуп. В общем, все, что в прошлом году получалось, получается по-прежнему. Результатом доволен. Год назад в начале сезона, после двух месяцев перерыва в тренировках, все было гораздо плачевнее.

Похоже, тренировки на веслосёрфе здорово помогают в каякинге. Пара поводов считать так:

• Баланс сложнее держать на SUP, даже на ровной воде, значит, тренировки будут эффективнее для вашего чувства баланса. Ветровая волна на Днепре превращает прогулку в приключение.
• Гребля - она не только и в Африке гребля, она и на SUP гребля, и на каноэ. Варьировать физуху очень полезно, это вам любой тренер скажет.
  

Думаю разные мысли о прекрасных веревочках в Jackson и трики-ву, который начал осваивать год назад.

Хочу поделиться своими переживаниями, ощущениями, ожиданиями и результатами поездки в Лиексу.

Само решение принять участие в трипе пришло как-то не сразу и с не 100% желанием, если Катюха сразу загорелась идеей, то я очень долго раскачивался, потому что думал (подчеркиваю, думал в ПРОШЕДШЕМ времени), что 5-6 дней катания на одном месте, когда перед глазами одна и та же картинка , невероятно скучное времяпровождение. Но, чем ближе к датам трипа, особенно когда виза уже на руках, желание поехать именно в Европу (Финляндию) возрастало с каждым днем, и даже потенциальная перспектива поездки на ВВ-ран вместо Лиексы не вставляла. В принципе, если бы финский трип наломался, мы с Катюхой взяли бы билеты на поезд и двинули бы сами. Однако спасибо Антону, что трип все же состоялся!
О наших приключениях под Броварами все уже наслышаны, поэтому остановлюсь на словах благодарности турфирме «4 стороны» за предоставленный автобус вместо сломанного и лишении перспектив покупки билетов на поезд с оперативной разработкой маршрута добирания до Лиексы своими ножками.
Нам повезло практически во всем: погода отличная, дорога без ненужных приключений, довольно быстрый проход границы, отличный уровень воды, который образовал просто отличнейшую волну; наверное, природа старалась хоть как-то компенсировать сломанный автобус.
Волна была прекрасна, с хорошим пенником, который позволял тебе после перееба или мува задержаться еще немного в бочке по твоему желанию, а не по тому, что так хочет WW-mamma. Отскоки, я впервые ощутил такие довольно большие отскоки на волне и в первые же секунды катания понял почему WW Freestyle называют еще родео на бурной воде, как будто скачешь на коне с подвязанными яйцами. Но вот незадача, у меня были просто офигенные, красивые, высокие отскоки, но я не знал, что с ними надо делать. На ХБ, к слову, я таких отскоков не ловил никогда, даже при 4 полных трубах, да и никогда не видел, чтобы там хоть кто-то их ловил, все отскоки на хохлобочке какие-то кривые, невысокие, переебоперспективные, в положении «морда в салате» и пр. короче, чтобы инициировать мув, надо инициировать отскок. А тут отскоки сами к тебе лезут и прямо требуют – А ну взял и вы..бал меня, ссука, я кому говорю?!?, бысстрро взял и ввы..бал меня как следует!!! J А я, как тот девственник, прыгаю и не знаю что делать… На ХБ же бочка считает, что ТЫ, со всей суровостью и злостью, говоришь ей эти волшебные слова и она со всей любовью и страстью имеет тебя и в хвост и в гриву. Правда тут стоит сделать сноску на то, что ХБ тоже бывает мягкая и ласковая, но при определенном количестве рабочих труб.
Вобще, когда я ехал в Лиексу, я думал что научусь стабильно серфить, чуток улучшу технику исполнения спинов ну и просто поскучаю. Но я просто и представить себе не мог, что получу от катания намнооого больше, чем ожидал.
Катание в Лиексе не предусматривает под собой какую-то внутреннюю борьбу с эфемерными страхами перед заездом на волну, ты просто заезжаешь и катаешься, у тебя появляется уверенность, ты становишься смелее, начинаешь что-то пытаться делать, тебя начинает переебывать, но как-то мягко, и тут если хочешь остаться в бочке дальше – успевай вставать.
На ХБ кроме кривых спинов и серфа я, собственно ничем похвастать не мог. В Лиексе мы познакомились с питерскими каякерами, среди которых был довольно известный Александр Козырев. У него Антон, Катюха и я решили взять несколько тренировок, и хочу вам сказать – мы не пожалели. Очень интересный и в тоже время довольно простой и доходчивый подход к обучению у Александра дал нам как минимум понятие, в какую сторону нам двигаться, чтобы расти дальше. Я думаю, из его уроков мы вынесли не только понимание исполнения разных мувов, но и, наверное, само понимание того, как нужно обучать людей, которые начали осваивать WW.
Александра сразу показал, как нужно правильно делать спины, и у меня сразу взорвался мозг от этого, потому что, то, что я делал до этого, назывались говноспины. О блантах, бекблантах и лупах я даже и не мечтал, но Александр дал мне понять, что это не что-то сверхестественное, а мувы, которые требуют оттачивания и терпения в принципе, как и все мувы. И вот тут уже все зависит от тебя – хватит ли тебе терпения. Потому, мне кажется, чтобы добиться результатов во фристайле, нужны стальные нервы. Я очень злился, когда меня промывало с волны или когда переворачивался, и у меня путались руки, весло, что не успевал встать и снова промывало. Я абсолютно не думал о переебах, моя голова была забита другим – как сделать блант, когда подходящий момент и расстраивался, что провтыкал момент. Доходило, до бреда, мне даже начали сниться сны, где я сам себе говорю, что надо делать и когда, чтобы все получилось правильно. На берегу садясь в лодку, я думал не о переебах, как на ХБ, а о бекблантах и блантах. Я думал с какой ноги мне надо залезть в лодку, чтобы получился блант или бекстаб. Заезжая на волну из суводи, я уже визуально рисовал блант в конкретном месте волны.
Как-то на вечерней тренировке в суводи Александр спросил меня, делаю ли я лупы в бассейне, я сказал, что только с бортика и все они заканчиваются еджиптэйром, на что он ответил рассказом, как загнать нос с крена на луп, заехал на вал и показал, все легко и просто, самое сложное загнать нос. Я стал пробовать: одна попытка – перееб, вторая – перееб, третья, пятая…. Но я стал пробовать дальше, я не забил хер. И вдруг получилось загнать нос, и я совершенно интуитивно прыгнул вперед, но скорее от боли, потому что полиэтилен надавил на больной палец на ноге. На видео видно, что прыжок был четким, но лодку немного не докрутил, поэтому захлопнулся назад.
Чистых блантов у меня так и не получилось, наверное не хватило времени, может были пару хороших бекблантов, надо смотреть видео, были попытки на луп и даже один недолуп, это все чем я могу похвастаться, но не это главное, а главное, то, что я понял над чем мне надо работать. Если есть понимание, все остальное придет после упорного труда.
Хотелось кататься еще больше, голова понимала, что делать, но тело отказывалось подчиняться от усталости, хотелось вколоть себе какой-то мега допинг и кататься круглые сутки, благо белые ночи позволяли. В принципе, я нашел только один минус в Лиексе – это почти 2000км дороги.
Считаю что туда надо ехать с таким расчетом, чтобы на катание было 10 чистых дней+1день отдыха, потратить его на гуляние по окрестностям и просто отдыху в цивилизованной стране без навязчивых ментов и враждебного местного населения.
Всем, кто еще не был в Лиексе, очень рекомендую. Спасибо всем участникам трипа за просто угарное времяпровождение, надеюсь еще не раз туда поедем таким же составом + еще весь клуб .

Душевный рассказ Катюшки
Фотки
Видео от наших друзей + далi буде

Погода в Киеве сегодня выдалась отличная для серфинга на SUP. Ветер 18 км/час, ЮЮЗ. Воспользовавшись случаем, решил попробовать даунвинд на своем Voodoofish Cruiser 11'2". Забегая вперед, похвастаю, я сегодня сёрфил! На Днепре!

Для справки, даунвинд - это катание на доске для SUP по ветровым волнам, при этом ветер дует в спину.

Идеальные условия для даунвинда - полоса пляжа озера протяженностью 5-6 км, вдоль которой дует ветер. Ехать на Киевское море через весь город не хотелось вообще, поэтому я принял решение покататься по Днепру.

Два километра по заливу до выхода в Днепр при бодром встречном ветре оказались достойным испытанием на прочность. К слову, на обратном пути несколько сот метров прошел без единого гребка. Оказывается, у меня очень пристойная парусность. В общем, по пути к Днепру хотелось стать маленьким и незаметным.

Река порадовала волной по колено, то есть, настоящей футовой волной. Местами волны ломались, образуя барашки пены.

Вообще, кататься по Днепру на SUP гораздо веселей, чем по ровной воде залива. Волны добавляют катанию острых ощущений и по интенсивности эмоций сравнимы с покатушками по легким порогам, вроде Мигейских. Да, такое удовольствие есть здесь, в Киеве, достаточно стать на доску в ветренный день и выйти в Днепр.

Возвращаясь к серфингу. Серфинг в Украине, на Днепре - реальность. В самых неблагоприятных для даунвинда условиях (волна шла против течения) реки мне удалось поймать несколько волн. Ощущение потрясающее! Интенсивно гребешь по ветру, в какой-то момент тебя догоняет волна, нос доски для SUP уходит под воду, стремительно выныривает и вот они, несколько секунд полета. Доска становится на волну, нос непривычно высоко над поверхностью воды, брызги в стороны летят. Восторг!

Теперь я жду ветра ССЗ, а вообще - любого ветра, чтобы снова сёрфить волны рядом с домом.

В эпоху еврокаякинга мало кто задумывается о весе снаряги. Действительно, какое значение имеют пара-тройка лишних килограммов. Пут-ин с колес или вообще кемпинг рядом с волной. Зачем заморачиваться?

Индейская народная мудрость в переводе на русский гласит: "Будь готов к долгому тяжелому пути." Индейцы что-то знали об этом мире, поэтому делали очень легкие каноэ из бересты. А ситуации, они разные случаются. Например, вроде изображенной на фото.


Поэтому, выбирая любую снарягу, помните о весе. И, может быть, о вас когда-нибудь тоже напишут в журнале LIFE.

Привіт, Друзі!!

Ми в Європі.

Спочатку були в Австрії на Отці. Води було трохи забагато для ділянки, яку катають на сіклайні, тому катали ділянку кваліфікації та вибіркові пороги з дистанції. Перше, що я проїхав в тріпі це Champions Killer )) Агонь!!! На Отці багато секцій, біля 10, від простих-простих, до злих каньйонів. В річці ще досі дофіга лавин, деякі перегороджують повністю русло і можна негативно влетіти.

Зараз ми в Італії, В Мерано. Сьогодні проходить король Альп. Там дистанція - 6.5 км шивери і ми ввімкнули снобів і проігнорували змагання )) Заміст того катали досить злий каньйон. Крім того, що тут багато італійців, Італія прекрасна )) Вино по 1.5 – 2.5 євро від якого не погано вранці.

Річки досить своєрідні, багато камінців, круто падають, сифони, все потрібно дивитися і погані обноси. Але цікаво.

Сьогодні їдемо в бік інших змагань.

Що ж, Друзі, час прощатися.

Це була хороша зима. В ній було багато цікавого, корисного, веселого та нового.

Всім дякую за все та бажаю хорошого літа, правильних рішень, нових вражень , цікавих пригод та хороших знайомств.

До зустрічі на воді!!!






Stay frosty!

Кілька років тому, одразу після початку зайняття каякінгом, я трохи тренувався в слаломному човні на рівній воді. І вже тоді дізнався, що в багатьох європейських містах існують «слаломні канали» – штучні водні споруди призначені для покращення техніки; безпечні, не дуже потужні, але дуже грамотно побудовані в навчальному плані. Але завжди знаходилися цікавіші та пріоритетніші поїздки та подорожі, і для каналів не лишалося ресурсів. Завжди, до нинішньої весни.

Отже ця коротка розповідь про мою першу поїздку на слаломні канали Європи.

Дорога до першого пункту нашої подорожі Ліптовського Мікулашу зайняла менше 20 годин, і одразу за опівніч 2-го травня ми поселилися в хостелі "Garni" ) Так як 90% часу за кермом був Антон, дорога далася мені досить легко )


Ліптовський Мікулаш

Читать подробнее...

На SUP-e. Поймал )))

Читать подробнее...

SUP. Сделал.

Вчера с Eugenom отправились нанести налет на Троещинскую дамбу.

Читать подробнее...

После бурного веселого переезда история про выбитый зуб заставила осознать где я есть и сконцентрироваться. Первый сплав было некоторое напряжение, не чувствовал себя уверенно. Возможно потому, что не знал, чего ожидать на реке. Говорят, по движениям со стороны было заметно. Но потом дела наладились - пришла расслабленность, стал получать удовольствие от сплава.
Речка очень удобная. Пороги распределены более-менее равномерно и чередуются со спокойными участками. Есть возможность отдохнуть, переосмыслить, прикинуть, как идти следующий раз. Ну и для спасработ это полезно. Хотя было такое, что три порога гонялись с Валерой за лодкой, но это особый случай, даже емкости непотопляести повылетали. Так что иногда фрагментарно привлекался и к спасработам - полезный опыт.
С каждым следующим прохождением река запомнилась. Хотя два раза непроизвольно попадал с солидную бочечку. Ощущение, когда magnum кидает через корму, непередаваемое. На трассе для соревнований пробовал, по возможности, брать ворота. Но основная цель была не убраться, поэтому сильно не выпендривался.
Стоячие валы на Большом Гуке - заслуженный релакс за прохождение реки. Хотя этот порог и считается самым серьйозным на речке, мне в нем было комфортнее всего.
Последний день был день родео. Тут подтведились слова Антона про то, что на сплавнике будет не интересно. Сплавлялся на all starе. Река чувствуется совсем по другому. Больше экшина, борьбы, драйва. Чаще киляет, что стимулирует учиться вставать, иногда успевал выравнивать глубокой опорой. Так что определенный прогресс можно смело фиксировать.
Помимо сплава было еще много всяких приключений и событий: походы в сауну, слеклайн, вечера у костра. Заброски тоже не были скучными: запомнится зависший над пропастью бус, который потом был вытащен Зилом (это *ля горы), благо в нем не оказалось людей и лодок. Зато они оказались потом вперемешку, когда гаишник попросил открыть багажник - у него на лице даже промелькнула некоторая виноватость - "закривай, бо повисипаються".
Вот так быстро и интенсивно прошли 4 дня на Черемоше. Спасибо всем, кто причастен, за насыщенное времяпровождение, позитивные эмоции и безопасный сплав. Такие выезды задерживаются в памяти.
PS: Остался очень доволен снаряжением, IR X Jacket и Lucky Charm не пропускали whitewater к телу каякера.
За свой отстрел честно выпил носок балтики 9. Сезон открыт!

Вот как проходили у нас заброски на Черном Черемоше.

Имхо самая важная часть снаряги, ну после лодки, это юбка.
Я забывал спасы, ломал весла, серфил без шлемов... Плохо, не правильно, но возможно.
Все это сделать без юбки было бы нереально.
И вот в течении короткого времени мне пришлось дважды столкнуться с проблемой отсутствия или наличия хорошей юбки.

Читать подробнее...

Сегодня - особенный день личной истории. Два года назад я впервые взял в руки весло с целью чему-то научиться. Посчастливилось попасть к хорошему учителю в ученики. Вадик Дзиговский - тренер от рождения. Клубу Киевкаякс очень повезло с таким наставником.

Первый сезон пролетел весело и очень заметно. Персональная коллекция пополнилась стопкой фотографий. Тренировки демонстрировали переход количества в качество. Уверенность на воде росла с каждым месяцем. Мигейские пороги становились все роднее и ближе. К концу лета было понятно, какого класса лодочка мне нужна. Выбор пал в сторону родейника. Еще месяц сравнения и придирчивого тестирования в бассейне помог определиться с моделью.

Остаток зимы и начало весны прошли в трепетном ожидании. Так долго обновку еще никогда не ждал.

Пришел апрель, прибыла лодочка, и понеслось! Жизнь у большой воды становится намного ярче и насыщеннее, когда у тебя есть лодка. Возможно, родейник - не самый лучший выбор для прогулок по ровной воде, но ведь это - абсолютно мобильное удобное кресло, которое легко транспортировать! Большое сумасшествие путешествие на родейнике - тоже возможно, апофеозом стала прогулка по маршруту база Киевкаякс - дача в районе первого шлюза. 26.76 км за 5ч:44м:10с.

Карпаты, Хохлобочка, Тикич - новые места катания, новые впечатления. Какие-то подвижки в фристайле на ровной воде. Если первый сезон завершился уверенной носовой стойкой, то к сентябрю второго сезона получались серии картвилов и почти, в этом случае почти - считается, трики ву. Луп - не в счет, луп у меня получился через месяц после того, как весло в руки взял. Нравится мне фристайл на гладкой воде, прекрасная гимнастика. Именно фристайл помог понять, что о воду веслом опираются. Я открыл принцип гребли - хватайся за воду и толкай себя куда заблагорассудится. Весло стало точкой опоры.

Сезон закрывал в начале декабря. В снегопад. Когда вода покрылась кашицей из отказывавшегося таять снега.

Зима выдалась долгой.

Еще полгода назад заметка называлась бы "Мой каякинг". У истории сослагательного наклонения нет и не предвидится. Я открыл для себя веслосёрф или, как его называют за рубежом, доску для SUP. На мой взгляд, это - лучшее плавсредство для прогулок по гладкой воде, полностью заменяющих тренажерный зал. Целиком.

Теперь я делаю это стоя и с нетерпением жду теплой воды, чтобы продолжить тренировки во фристайле.

Вчера вечером вернулись с Мигейских порогов. Все факторы сопутствовали отличному катанию: солнечная погода, хороший уровень воды, и летняя температура этой самой воды.
На Интеграле работают два вала, на первом сидя в Джексоне, при желании можно серфить сколько угодно, на втором отрабатывать луп.
Дамбу уже не заливает, но гряда камней в Большом Мигейском залита и можно серфить и пробовать картвилы.

В виде бонуса представляю видео повествующее о пяти минутах одного из инструкторов по рафтингу.

SUP - штука удобная и стильная. Даже моя мама катается на веслосёрфе. Что может быть веселее прогулки по воде с ветерком?

Конечно же, веселая уборка! Новички, впервые вставшие на доску совершают ряд типичных ошибок. О самой грубой я расскажу сегодня.

Итак, вы несетесь на веслосёрфе навстречу ветру. Все весело и солнечно. Вдруг. Всегда случается вдруг. Вдруг доска ушла из-под ног и вы наблюдаете небо сквозь толщу воды.

Каякеры знают, что весло всегда должно быть в руках. Так положено. Каякер в воде с веслом и без лодки - намного жизнеспособнее каякера без весла. Весло упускать - очень, очень плохо. Это - аксиома.

В мире веслосёрфа все наоборот. Весло в руке мешает догонять доску. Попробуйте поплавать с веслом для SUP - сами поймете. Поэтому, встав на доску, повторите золотое правило. Вслух. Раза три. Убрался - брось весло!

21-го апреля мы ездили сплавляться на Рось в Богуслав. Отличный солнечный день, отличная компания и речка всего за 120 км от Киева. Ничто не предвещало беды
Стартовали мы прямо из центрального парка в Богуславе. Успели даже сделать family photo в стиле субботника:

Говорят, это очень красивый парк и довольно большой, а еще там есть легендарный черепахо-каяк. В общем, всем, кто не катался, было чем заняться на берегу
В парке мы тренировались буфить на небольшой ступеньке. Это оказалось совсем не страшно и здорово ("Потому что делать ничего не надо!" (с) тренер). Было особенно не страшно, если внизу махала рукой Лена! Антон и Арий тренировались буфить кормой. Выглядит очень внушительно:):


После этого мы начали сплавляться вниз по течению. Всего на участке Богуслав - Хохитва было три порога и разные валы вокруг них. Пороги не страшные, но находятся на поворотах реки, поэтому без правильных кренов никак...
После первого порога Макс тренировал меня переплывать реку туда-назад, пока народ возле берега серфил на небольшой волне. Ну и поплыли дальше.
Перед следующим большим порогом встретили на берегу детей, которые долго кричали вслед: "Оберееежно! Там пороооги!". И правда порог, да еще какооооой:):



Ребята тренировались делать всякие прикольные штуки в начале порога и просто переплывать струю в самом стремном месте. Мы были тут довольно долго и успели собрать на берегу на скале здоровенную толпу зрителей. Было на что посмотреть:





Название альбома "ДОРОГО?", кстати, пошло от вопроса какого-то мужика с берега.
- Антон, как дела?
- ДОРОГО!
А это легендарная потеря первого весла. Жаль не нашли вторую лопатку, она застряла где-то в камнях на дне:



Ну а чуть дальше за этим порогом я сломала еще одно. Зато теперь у меня есть свое весло! (правда, пока что две половинки)
А в это время в Хохитве ребята уже разжигали костер, и готовили ужин. Были ооочень вкусные шашлыки и сосиски!
Что касается моих успехов, то это были скорее провалы:) (точнее, отстрелы)
Вообще речка мне запомнилась как-то так:



Спасибо всем большое за отличный выезд, за спасения и за большое терпение! Постараюсь побороть свою панику и отстрелы.
Жаль что на Хохитву можно приезжать только весной и так недолго.

Я так и не смог привести мысли в порядок, собрать воедино целое все события, поэтому длинный и содержательный отчет не ждите!
Первый вопрос по приезду был похож на - "ну как там в Африке???"

Читать подробнее...

Много букв спорного текста

Читать подробнее...